过去10 年电动车从几乎无人知晓，到如今成为各大产业竞逐的最热门目标，是什么因素推动电动车发展至今，而迈向全面电动化将带来哪些经济、政治、环境和社会冲击呢？
究竟是什么原因让电动车能够成长到现在的规模呢？或许我们更应该反问，是什么原因限制了电动车的发展。
电动车成长之路
2021年主要市售电动车续航能力比较表
从民生到战争
乞丐中的霸主，还是乞丐
说来讽刺，尽管电动车的成长看似爆炸，但就像乞丐中的霸主还是乞丐一样，在极小的基数上，高倍数成长后，对比主流市场依然还是非常小的占比。
从2010 年至今，电动车销量几乎是以每年50% 的速度超快速成长，到现在已经成长了50 倍之多。但残酷的现实是，即使在电动车最普及的欧洲市场，电动车销量也才稍微超过整体汽车市场的10%。
电动车数量最多的中国，其电动车占比略低于10%，而补助最不给力的美国更是只有3%，其他国家包含台湾在内就更惨，几乎都低于2%。
这还是新车销售的部分，如果考量到道路上的车辆总数，电动车与燃油车比例是1:250，尽管电动车在2021 年成长快速，超乎预期，但乐观预估到2040 年，电动车才有机会达到新车销售总量的50%，而在路上的电动车数量将有机会增加到三分之一。
电动车发展将在2030年后加速并冲击主流市场
根据麦肯锡预估，到2022 年全球将会有450 款新的电动车型亮相，让消费者有更多选择，进而助长电动车销量成长。但是以整体汽车市场来看，电动车要到2030 年以后，才会快速的成长为主流。
CBinsight 指出，依据目前的乐观情势，道路上的电动车数量，在2030 年将超过1.4 亿辆，如果政府进一步扩大补助，这个数字甚至可能超过2 亿。
整体来说，如果看过去十年，电动车虽然成长快速，但依然还是非常小的群体。但未来10~20 年，这个趋势会持续增长，并且加速往上。届时，特斯拉还能保持它的领先地位吗？而电动车的售价又会降到多低？都是未来观察的重点。
来源:网易号(细胞奔腾)
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