运价~这俩字，应该是目前集装箱运输企业和司机心中最大的“痛”。
今年的集装箱运价可以说就没安稳过，从年初高速减免，货主借机恶意压价，到现在油价暴涨，货主又避而不谈涨价事宜，运输企业和个体集卡司机都处于“煎熬”的状态。
10/11收盘：全球能源危机持续，提振原油需求，加之供应趋紧，国际油价连续第三个交易日上涨。WTI首月期货结算价近7年来首次突破每桶80美元。11月WTI80.52美元涨1.17美元涨幅1.5%；布伦特83.65美元涨1.26美元涨幅1.5%。卓创资讯：10月11日收盘，国内第2个工作日参考原油变化率为5.42%，预计汽柴油上调235元/吨，调价窗口为10月22日24时。截止10月11日，今年柴油价格已上涨20%-25%，如果22日再次上调，上涨比例将达到30%左右，柴油价格也将迎来7元/升时代。
对于运输企业而言，除了油价以外，其他费用成本也是涨得飞起，运输成本一路飙升，然而再看运价，原地踏步，可叹、可悲也。
成本增加，盈利（运价）没变，那何来利润和服务呢？近期的高油价，可能成为压垮运输企业的最后一根稻草，全国各地的运输企业和行业协会还能坐以待毙吗？
目前，上海、宁波、深圳、厦门等主要口岸交通运输行业协会等已陆续发布相关公告，建议各方理解支持，友好协商运价上涨，维护集运行业稳定发展。
鉴于市场行情的变化，预计各地区整体都将迎来新一轮集卡运价上调。
因市场行情的不可抗力，为了集卡运输行业的可持续发展，运价上调符合市场导向，还请相关各方互相谅解与支持，希望能让集装箱运输行业恢复到一个健康的状态！
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