文/唐果
编辑/徐一嘉
4S 店需半月售罄的销量，李佳琦直播间仅用 3 秒。
6 月 10 日晚，李佳琦直播间首次引入梅赛德斯 - 奔驰整车销售。两款购车订金链接共计 40 台车辆瞬间售罄，另有近千名用户预约线下试驾，全网曝光量突破亿次。
这是李佳琦自 2025 年 12 月取得驾照后，首次尝试整车直播带货，亦标志着奔驰新车系列正式入驻头部达人直播间。
当晚上架车型包括全新奔驰纯电 GLC SUV 及长轴距 C 级轿车等。其中，全新纯电 GLC SUV 预售起步价为 34.9 万元。
交易采取“线上锁定权益 + 线下交付提车”模式：消费者支付 3000 元定金即可锁定权益，并于 9 月 30 日前前往全国任意授权经销商门店试驾及办理提车；完成线下购车并上传发票至天猫平台审核后，可获赠价值 5000 元的天猫实物红包补贴。
直播间卖车虽非新鲜事，但在"6·18"大促节点，超级头部主播李佳琦与豪华品牌奔驰的高调联手，具有显著的里程碑意义。
对汽车行业而言，40 台的销量对比奔驰百万级年销量虽显微薄，但此次合作释放的信号足以令行业侧目：当“三叉星”放下身段走进直播间，传统汽车销售规则正被彻底重塑。
当奔驰遇上“口红一哥”
李佳琦在直播带货领域的号召力无需赘述。从 2018 年与马云 PK 卖口红奠定“口红一哥”地位至今，其已成长为当之无愧的超级头部主播。
此次卖车前，李佳琦曾透露造车带货意愿。受限于法规要求主播需亲自试驾，其考证过程一度成为公众焦点。从 2022 年立_flag_到 2024 年科目一试考仅得 11 分，再到 2025 年 12 月最终拿证，这一过程不仅积累了天然的话题热度，更为其进入汽车赛道构建了信任基础。
另一方面，李佳琦直播间的用户画像与奔驰目标受众高度契合。凭借“陪伴式”沟通风格，李佳琦在女性群体中建立了深厚信任。数据显示，近六成家庭购车决策由女性主导或深度参与。此次主推的纯电 GLC 和长轴距 C 级，正是瞄准年轻女性的走量车型。
面对 2026 年一季度在华销量同比下滑 27% 的压力，奔驰将今年定为“过渡之年”，加速扩充新能源阵容。而新能源车主中 25 至 40 岁女性占比的提升，使得李佳琦与奔驰的合作看似“反差萌”，实则是市场环境下的双向奔赴。
赛道已经转弯
汽车进入直播间并非首例。2020 年疫情期间，车企掌门人纷纷直播宣传，但多以品牌曝光为主，成交寥寥。直到 2023 年辛巴售出超 5000 台五菱汽车，才真正震撼行业。
随后，车企加速布局常态化直播。2025 年前三季度，上汽通用通过抖音获超 20 万订单，销量激增 156%。奥迪、凯迪拉克等品牌也纷纷发力。
中国汽车流通协会专家指出，行业正处于新媒体营销变革关键期，数字化技术推动营销从品牌塑造向用户转化协同演进。李佳琦与奔驰的合作，恰逢其时。
此次合作的标志性意义在于：这是豪华车品牌首次放下身段，在"6·18"期间提供专属权益参与达人直播。对奔驰而言，这是真金白银的诚意；对李佳琦而言，则是战略突围。在美妆赛道增长见顶的背景下，操盘高客单价的汽车商品，不仅能拓宽商业 IP 边界，更证明了其直播间承载全品类转化的能力。
从美妆到日用品，再到如今的汽车，李佳琦已不仅仅是一个主播，更成为一个能承接品牌价值的超级 IP。
直播间的品类天花板正在被打破
40 台车秒罄的背后，是奔驰长达 17 个月的销量滑坡。2025 年在华销量创五年新低，2026 年一季度同比骤降 27%，跌幅居主要豪华品牌之首。
更深层的困境源于奔驰在中国新能源市场的水土不服。面对库存压力与年轻用户心智缺位，奔驰急需解决“被看见”与“促转化”两大难题。
传统经销商模式下，自然客流减少，线索转化放缓。李佳琦直播间提供了新场景：短时间集中曝光，触达年轻客群，以强内容讲解复杂产品，并将流量精准导向经销商。这或许不会成为所有车企的标准答案，但绝对是豪华车营销的转折点。
当 34.9 万元的奔驰能在直播间秒罄，说明品类不再是限制，关键在于主播的信任背书与场景化讲解能力。尽管汽车作为大宗低频消费品，决策链条长且涉及环节多，与快消品逻辑迥异，但流量仅是敲门砖。
最终决定合作成败的，仍是产品力、交付效率及全生命周期服务质量。线上卖车的下半场，比拼的是如何在“线上流量”与“线下重服务”之间找到平衡。对于李佳琦和奔驰，这仅仅是手握方向盘后的第一公里。
