上海二手车交易市场近日传出消息，多款主流豪华燃油车价格跌至新低。一辆行驶 7 万公里的宝马 X3 高配版，售价从 23.98 万元降至 18.8 万元，车商面临数万元亏损；2020 年上牌的奔驰 E260 分期购入价仅 14 万余元；行驶 3 万公里的奥迪 Q5L 报价低至 17 万元。
豪车溢价消失，市场量价齐跌
除上述车型外，宝马 525、沃尔沃 XC60 等热门豪华车价格也出现明显下调，昔日豪车的高溢价优势已不复存在。市场端客流同样低迷，即便周末时段，到店看车的消费者依然稀少。
行业数据显示，2026 年 5 月全国二手车交易量与交易金额双双下滑，豪华品牌车型保值率环比普遍下降两个百分点。受此影响，二手车商利润大幅缩水：以往主流燃油轿车单车毛利可达数千元，如今多数不足两千元。为加速资金回笼，不少车商被迫选择薄利甚至亏本出货。
多重因素叠加，燃油车承压
当前市场局面的形成是多重因素叠加的结果：
新车价格战压缩二手车上限
今年多款燃油新车大幅降价，激烈的市场价格战直接压低了二手车的价格天花板。
新能源渗透率突破六成
新能源汽车渗透率已突破 60%，其更低的用车成本和智能化配置吸引了大量消费者，严重分流了传统燃油车客源。
高油价加剧需求转移
国际油价居高不下，进一步推动车主转向新能源车。二手燃油车供给增多而需求锐减，导致价格下行压力持续加大。
专家展望：待新车企稳，行情将回暖
业内专家指出，二手燃油车行情波动主要受新车市场传导影响。预计待新车价格秩序逐步规范、市场企稳后，二手燃油车价格也将随之趋于稳定。
对于二手车商而言，当务之急是及时调整经营策略，优化库存结构，并依托售后、金融等附加服务弥补差价损失，以适应行业全新的发展环境。
