近日，smart 首席技术官羊军公开质疑增程式混动车型，指出其驾驶体验存在显著短板，难以满足品牌调校标准。
在品牌活动现场，羊军直指增程车痛点：车辆在亏电状态下动力输出拖沓，急加速超车时缺乏底气。极端情况下甚至出现动力衰减与失速感。他形容此类产品满电时响应灵敏，一旦电量见底便沦为反应迟钝的代步工具，毫无操控乐趣可言，这是其团队无法接受的表现。
此番言论引发网友争议，被指脱离大众真实用车场景。
众多观点认为，该高管局限于产品逻辑闭环，忽视了多数用户缺乏固定充电条件的现实。增程车“可油可电”的特性，恰恰解决了纯电车型无法覆盖的出行焦虑。
smart 品牌背景与发展历程
公开资料显示，smart 现隶属于智马达汽车有限公司，定位为面向年轻群体的智能纯电品牌。该品牌成立于 1994 年，最初由梅赛德斯 - 奔驰与瑞士 SWATCH 公司合资组建，主打小众个性化微型车市场。
2019 年，吉利集团完成对 smart 品牌 50% 股权的收购，全面接管后续研发与制造工作。目前，smart 运营总部设于中国宁波，在中国和德国分别设立属地化营销中心，整车生产基地落地西安。股权结构采用梅赛德斯 - 奔驰与吉利汽车集团各持股 50% 的合资模式，产品线聚焦于小型及紧凑型纯电汽车赛道。
