近期沙特吉达伊斯兰港滞柜问题严峻，货物即便办结手续仍无法正常提取，导致额外费用激增与交货延误。本文梳理现场现状、核心成因及落地应对方案，供货代与外贸企业参考。
现场现状：提柜流程全面受阻
正常流程下，货物到港清关缴费后 1-3 天即可提柜，但当前吉达港出现大面积异常：
即便货主结清港杂、完成海关放行且船舶离港，集装箱仍长期滞留堆场。港区堆场混乱、道路拥堵，车辆排队耗时剧增，整体作业效率大幅下降。
港口严格执行"3 天免费堆存期”规则，系统自动计时，超时即收滞港费。即便延误源于码头自身问题，合规货主仍需承担额外成本，经济损失持续扩大。
滞柜频发的核心原因
本次拥堵非单证操作失误，而是多重因素叠加所致：
1. 码头系统与管理瘫痪：MAWANI 港口系统柜位数据失真、更新滞后，集装箱堆放无序，频繁出现“查不到柜、找不到柜”现象，直接阻断提柜环节。
2. 货量短期暴增：受红海及霍尔木兹海峡局势影响，大量航线转靠吉达港，港区货量较平日上涨 30%-50%，现有运力与堆场难以承载。
3. 人力缺口叠加：宰牲节假期导致码头作业人员不足，作业效率走低，进一步加剧拥堵。
目前吉达港扩建工程尚未完全投产，短期无法消化激增货量。
重点提醒：滞港费申诉难点
沙特港口计费系统无人工豁免通道，不区分“码头故障”等不可抗力。目前仅中转货物可享临时延长免堆政策，本地清关货物仍严格执行原规则，滞港费申诉难度极高。
1. 完整留存凭证
务必保管好海关放行单、缴费单据、系统异常截图、与码头/船公司的沟通记录及现场实拍素材，作为后续申诉及界定不可抗力的核心证据。
2. 订舱提前规划
出货时预留 15-20 天提柜缓冲期；订舱时主动向船公司申请 14-21 天免堆、免箱期，从源头规避超时费用。
3. 及时沟通客户
第一时间同步港口拥堵现状，重新约定交货周期，提前规避违约风险。
4. 合理选择备选路线
货期紧张的货物，可分流至阿联酋豪尔费坎港、阿曼塞拉莱港中转，再陆运进入沙特，避开吉达港拥堵高峰。
5. 把握申诉时效
若产生滞港费，务必在 7-10 天内提交书面申诉材料并附完整证据链，以提升费用减免成功率。
