西班牙成为“一带一路”倡议的受益者

中国于2013年提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的倡议。该倡议被简称为“一带一路”倡议。8年后，“一带一路”倡议已经成为中国对全人类福祉的巨大贡献之一。，沿线65个国家都与这一倡议形成了直接联系。其中西班牙成为“一带一路”倡议的典型受益者。

近年来，西中投资贸易合作不断深化，中国已成为西班牙在欧盟以外的最大贸易伙伴。在基础设施互联方面，自2014年从中国义乌到西班牙马德里的中欧班列正式投入运营以来，西班牙13个自治大区都参与了到相关贸易中来。新冠肺炎疫情暴发以来，西中两国开启了8条直航线路，为人员往来提供便利。在人文交流方面，目前中国有超过100所大学在教授西班牙语。西班牙有8所孔子学院、40多所大学和200多所中小学教授中文。

西班牙外交部在其发布的《2018—2022西班牙亚洲战略展望》中表达了对“一带一路”倡议的兴趣，并就此公布了一项特别战略，鼓励对该倡议有兴趣的公有和私有领域参与，在各自的活动范围内，集体推进其发展。

根据中国国家铁路集团有限公司的信息，在2020年11月，中欧货运列车已经完成了1238次运输，比2019年同期增长了64%。“义乌—伦敦”班列把中国义乌与西班牙和英国的首都相连，长度约13000公里，途经中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白罗斯、波兰、德国、比利时、法国、西班牙和英国等，约为地球总周长的32.5%。只有一条假想的从美国安克雷奇到阿根廷乌斯怀亚的铁路才能超过它的全长。“义乌—伦敦”班列总运输时间约为16至19天，可运输上千种产品，例如名牌服装、电信设备、发动机和电气工具、葡萄酒、橄榄油、太阳能电池板、家电部件和其他工业产品，自首次运行之后中欧贸易迅猛发展。另外，欧亚铁路也发挥着丝绸之路“贸易大动脉”的作用，因为在它的沿线还分布着众多大型经济走廊和项目，例如中巴经济走廊和伊朗铁路。中国政府指出，中欧间的运输网络不断扩张，到今年1月已经联通了欧洲21个国家的92个城市。

自从2014年“义乌-马德里”班列投入运营以来，义新欧贸易服务集团观察到中国向欧洲出口产品的趋势发生了改变。2014至2016年，列车运输的产品主要为低价值的电商货物以及来自西班牙的食品饮料等。从2017年起，小型电商在货运商品中占的比例降到了25%，机动车产品运输量增加，例如摩托车、配件，以及其他与此产业相关的产品。同样，知名品牌的纺织品和食品的运输量也有所增加。通过这些势不可当的运输网络，中国和西班牙之间的医疗产品运输也得到大幅增长。去年，中欧班列共运输医疗物资近800万件。中欧班列运输了手套、防护面罩、防护服、体温计等产品，成为抗击新冠肺炎疫情道路和健康丝绸之路上重要的沟通桥梁。

西班牙已经成为“一带一路”倡议的受益者。事实上，本人一直认为，如果说“一带一路”的意义在于互联互通，那么西班牙不应该仅仅作为欧亚走廊的一个端点，而是应该成为一个枢纽，把这条走廊与北非和拉美联系在一起。另外，欧亚之间贸易联通性和便利性的改善将惠及西班牙的出口企业，正如惠及其他“一带一路”沿线国家的企业一样。