01 第一季度 
中欧班列‘长安号’已经顺利开行！
今年以来，陕西省深度融入共建“一带一路”大格局，加快建设中欧班列（西安）集结中心，构筑内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道。通过拓展新线路、开通专列、优化去程班列等措施，中欧班列（西安）集结中心辐射力和影响力持续增强，逐渐成为陕西对外开放的重要平台。
正是凭借逆风驰骋的中欧班列“长安号”，无论订单量还是产值，都比去年增加4倍多。
01 价格便宜、运输时间短等特点 价格便宜、运输时间短等特点是越来越多出口企业首选中欧班列“长安号”、许多海运空运货物加速向中欧班列“长安号”转移的原因。“时效和成本是其最大的优势。货物发往欧洲，过去走海运需要45天，如今中欧班列‘长安号’仅需十七八天。对我们来说，企业货物加快了流转，就意味着降低了成本。”他说，现在中欧班列“长安号”开通“线上订舱”。每到平台放舱的时候，各家公司都铆足劲早早守在电脑前，拼手速“抢舱位”，好让货物早早“迈出”国门。
02 班次越来越密、货品越来越多 越高山，跨河流，中欧班列“长安号”线路覆盖越来越广、班次越来越密、货品越来越多。今年以来，中欧班列“长安号”开行保持强劲增长态势。截至11月底，中欧班列“长安号”今年开行3520列，开行量、重箱率、货运量等核心指标稳居全国前列，为加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供了重要支撑。
为了提升中欧班列“长安号”作业效率，西安铁路部门今年开行15条外省和4条省内集结班列，对到达已施加海关封的集装箱免于开箱检查，根据海关验放通知直接放行装车。
如今，西安全力推动中欧班列（西安）集结中心建设，中欧班列开行将由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，加快形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系。截至目前，西安国际港务区已聚集外贸类企业360余家、物流企业300余家。
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