新车现已到店！恭迎品鉴！
作为中级车市场上的一名元老，雅阁对于大家来说，绝对是一副“老熟人”的面孔，目前国产的第九代雅阁于2013年正式上市，至今已经过去了3年，而随着中级车市场的竞争越发激烈，在同级车型大打价格战的同时，如何提升自身的竞争力才是厂家所需要考虑的，于是第九代雅阁迎来了一次改款，厂家称之为“新雅阁”。
看到新雅阁的前脸，让人很是欣慰，因为第九代雅阁那个让人诟病的类似于“牙套”似的大面积镀铬格栅终于被取消了，取而代之的是一副更加沉稳而又不乏动感的新设计风格，一条粗壮的镀铬横条成为最吸引目光的地方，两侧直接延伸至大灯内部，和大灯融为一体，可以说前脸的改进说明了本田做足了功课，在保持自己年轻定位的同时能够更加迎合国人的审美。除了格栅之外，另一个让人兴奋的变化就是高配车型配备了全新的全LED大灯，集成了光带式LED日间行车灯，点亮时的效果大大好于老款车型，另外雾灯也升级为LED光源。
新雅阁共有3种类型的轮毂设计，其中本次试驾的2.4L车型采用了全新的双色轮毂，视觉冲击力很强，但个人认为风火轮般的样式有些过于激进了，再稍微保守一点可能效果会更好。尾部的改动不像前脸那样大刀阔斧，牌照上方的镀铬条延伸至尾灯内部，和前脸呼应，尾灯样式没有变化，但对内部光源进行了升级，LED示宽灯带点亮效果更加优于老款车型，除此之外，底部的嵌入式双出排气进一步提升了车辆整体的豪华感。
在竞争激烈的中级车市场上，产品同质化严重，如何进行差异化的定位，提升自身的特点，才能脱颖而出，尽管本田一直把雅阁定位于年轻的车型，但第九代雅阁刚刚上市的时候还是饱受争议，销量也一直没有像预期那样理想。可以说，这次改款在外观方面的变化让人感觉恰到好处，几处升级都充分迎合了市场的需求以及年轻人的喜好。
新雅阁的内饰布局仍旧延续了老款车型的设计，视觉效果一如既往的豪华，新增加的木纹装饰条更进一步增加了车内的档次感，而与黑色内饰想搭配的棕色真皮坐椅也是新增加的配色，相对于全黑内饰的设计，这样的配色在动感效果和质感之间进行了平衡。
中控台上的两块屏幕依旧是视觉的焦点，屏幕尺寸由老款车型的7.5英寸升级到了7.7英寸。上面的屏幕由只能显示车辆行驶信息升级为可同时显示车辆信息和娱乐系统信息，实用性进一步增加。下面的屏幕承担着多媒体娱乐的功能，新雅阁搭载了Apple Carplay车在互联系统，可通过USB接口和苹果手机连接，实现车载导航、阅读及回复手机短信、手机通话等功能，也可以播放手机中的iTunes音乐，但不支持第三方音乐播放软件中的音乐播放，略有遗憾。另外值得一提的是，和手机连接后，车载系统会将手机作为Wi-Fi热点，实现网页浏览、搜索、下载等功能。
面对越来越多的城市发生的PM2.5指数过高的情况，新雅阁将空调滤芯升级为更高规格的除尘滤芯，官方宣称能够有效过滤PM2.5，从而改善车内的空气质量。另外，新雅阁的钥匙增加了远程控制按键，可以远程发动车辆而无需进入车内，并将车内的空调提前开启，特别适合寒冷的冬季以及炎热的夏季使用。
新雅阁依旧搭载了地球梦科技的2.4L发动机，最大功率137Kw/6400，最大扭矩243Nm/3900rpm，新加入了启停系统，因此新雅阁的综合油耗由老款车型的7.7L/100km降至7.0L/100km，从实际使用效果来看，新雅阁的启停逻辑还是很靠谱的，发动机停止工作后，如果将挡位切换至N挡，依旧会保持发动机停止运转的状态，唯一让人能够挑些毛病的就是发动机唤醒时的震动表现不算优秀，在同级别车型中处于中等水平。
可以说新款雅阁的外观进化相当成功，全新LED大灯和前中网都很提气。车载多媒体系统的进化也是一大看点，通过CarPlay功能使得手机和车联接更为方便，另外一系列驾驶辅助系统也为它增色不少。
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