水安路180度转弯路段新划路面标识

水安路近180度大转弯加划隔离线

水安路是西安城市垃圾运往江村沟填埋场的必经之路，平时运送垃圾的重型车和出城私家车比较多，随着白鹿仓景区开放和向阳沟保障房的投用，坡陡弯急的水安路安全隐患也越来越大。

为了减小事故发生的几率，西安交警近日对灞桥区的水安路弯道段进行了“断面瘦身”，在急转弯处或陡坡路段的远端设置指示牌，为不熟悉路况的驾驶员指明方向，同时加划倒流线和减速标志压缩车道，形成双向单车道的路面，隔离对向车辆，使通行更加畅通。

西安北客站大循环缓解局部交通拥堵

自7月9日宝兰高铁开通以来，北客站客流量、车流量均大幅攀升，但是周边道路基础建设及停车场建设等配套设施还未跟上，为了缓解西安北站元朔路"多口"并存的建设短板问题与元朔路高峰期拥堵问题，西安交警决定自9月8日起，对此处实行接送站交通大循环管理。

元朔路从上桥口至下桥口约400米，这400米距离有4个丁字口和地下停车场的3个出入口，其中2个出入口正在使用，1个出入口预计将于九月底开通，且3个出入口都在靠近路口50米以内，"多口"并存和接送站一条路的建设短板使我们必须将交通小循环改为大循环，才能提高道路通行率。

近一个月以来，随着宝兰线开通后大客流的到来，高峰期在元朔路的车流量超过7000辆次/小时，使元朔路核心区域超负荷运转。为缓解这一情况，我们采取将车流向元朔路东西方向引导的办法，给核心区减压。

具体大循环通行线路：

1、送站大循环线路为：文景路（明光路、元光路或建元路）---元朔路---落客平台上桥口---平台东匝道出发口---落客平台下桥口（全部右转）---元朔路---明光路离开北客站。（对比原送站线路，只增加了送站后从下桥口到明光路的距离）

西安北站接送站行驶示意图

接站大循环线路为文景路（明光路、元光路）→元朔路→元朔路与建元路十字调头→上桥口直行向西→地下停车场（接人）→元朔路→明光路离开北客站。大数据监测显示，西安北站经过循环优化调整后，元朔路往西方向道路路况发生了明显的改善。路况拥堵指数明显发生下降。

将出租车和社会车辆分开

提前规划，缓解北客站汽车停车难题

西安北客站地下停车场于2011年9月投入运营，目前开通了负二层的498个车位，每天仅有180余个车位供出租车和社会车辆接送乘客，大量无法进站的车辆排队等候至元朔路上，造成拥堵。另外，停车场现有2个出入口均在元朔路拥堵段的三个丁字路口50米以内使该路段通行条件雪上加霜。

目前，北客站地下停车场负一层正在建设中，预计9月底先开通约400个车位，10月底再开通运营400个车位，届时，交警将重新规划接站车辆停放秩序，大幅缓解目前的拥堵现状。

交警部门透露，未来，交警将重新规划地下停车场的全部入口，把出租车和社会车辆的出入口分开，建议社会车辆从新修的引桥驶入，由新开的元光路丁字路口西侧口驶出；出租车从现在的社会车辆出入口驶入，由文景路出口驶出。

芙蓉西路下穿南三环贯通

芙蓉西路南段下穿南三环与绕城高速道路工程完工，这条困扰了附近居民多年的“断头路”正式放行通车。这条路的打通让我们出入南三环和绕城高速南北两侧方便多了，再也不用多绕路了。

芙蓉西路南段下穿南三环与绕城高速道路工程全长415米，宽50米，双向六车道，配有非机动车道及人行通道。这条断头路的顺利打通，不仅为周边居民出行提供极大便利，也将进一步完善曲江二期的市政配套设施，将曲江新区板块与航天城板块有效贯通；同时有效缓解雁塔南路南三环十字的拥堵状况，为曲江新区创造最佳宜居环境注入新活力。

芙蓉西路（雁南五路-南三环）两侧停车位取消