看看别人怎么说——第十代雅阁专业媒体试驾测评！

第十代雅阁专业媒体试驾活动

已在海南三亚落幕

各媒体大咖、KOL等参与活动后

也为大家带来了热乎的试驾测评

那么，它的驾驶体验到底如何？

快来看看，保管能满足你的好奇心！

侧面的造型极具运动感，车顶在B柱之后线条急速下滑，形成fastback或者Coupe的这种溜背设计，再配合立体的侧裙包围完全就是一台轿跑车的视觉效果。

采用全新设计元素，双边排气和小鸭尾设计凸显运动感；车尾的扰流板+回旋镖式的LED尾灯+双边单出的排气，这样搭配的设计谁能不喜欢？

共有六种颜色，蓝色应该是最适合年轻人的色彩；车高为1449mm，加上溜背造型，车身侧面线条变得更加流畅；车尾线条强调横向性，看起来更宽，排气管使用金属尾饰，更运动！

LED大灯显得特别精神，侧裙外扩令视觉更加低矮；拥有溜背造型和双出排气，尾部是很强化的运动造型。

上车起步就有惊喜，得益于新设计的低惯性涡轮，这款高功率调校的1.5T发动机从发动机转速1600rpm就开始提供260N·m的峰值扭矩，驱动整备质量1519kg的车身没有丝毫拖沓的感觉。

它在加速超车时毫无压力，城市中40-80公里/小时的中途加速也毫无疲态，在车流中超车或者加速还能变得很轻松、惬意。油门调校得很灵敏。

改良了排气道和涡轮，整体加速性能提升，应答敏捷，涡轮效率提高。相较于现款雅阁，最大功率和最大扭矩均有提升，并且涡轮介入提前，起步加速性能强劲，响应敏捷。

车的行驶表现十分平顺，搭配CVT变速箱，油门轻快，换挡逻辑清晰！

出色的NVH隔音效果让人非常满意，发动机和变速箱的配合非常细腻。

前挡风玻璃和前门窗都采用了双层夹胶玻璃，其余多处装配也都增加了隔音材料，实际巡航过程中静音表现高级了不少。

第十代雅阁通过降低高度实现了视觉上更低趴的效果，实际体验上操控稳定性也大幅度增强。再通过降低重心，打造低臀位驾驶席，减少悬挂摩擦力等设计带来更稳定的低位驾驶，有种贴地飞行的感觉。

7英寸TFT彩色多功能信息显示屏、8英寸超宽悬浮式中控屏（蓝牙/手机导航/音乐功能/支持CarPlay互联）、本田与阿里巴巴·高德集团共同开发的新一代导航互联系统、Honda SENSING系统，极大提升主动安全性能，并首次配备了360°自动泊车系统，科技体验感和安全感十足。

内饰采用了最新式设计，整体更加简洁化，中控台上部采用了软制材料，手感不错。悬浮式屏幕使新车更年轻！

内饰变化非常大，富有层次感。中控屏幕采用悬浮样式设计，位置更高便于观看。方向盘三九点握感舒适，采用皮质包裹。车辆右侧后视镜配有盲区摄像头，每当开启右转向灯时中控显示屏就会立即呈现盲区画面。

怎么样，大家看过瘾了么？

为感谢大家对第十代雅阁的支持

我想，是时候亮出终极大招了

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