上市仅一个多月，订单销量破15,000辆
第十代雅阁为何如此火爆？
如果你正为这个问题而感到疑惑
不妨先看看专业媒体大咖
从外观、内饰、动力、驾控四个方面
如何评价第十代雅阁
看看第十代雅阁值不值得你为Ta
疯狂打Call
外观 Exterior
萝卜报告
“外观造型年轻、运动，尤其溜背是很好看的设计”
车侧面比例更协调，“一寸低，一寸美”的视觉效果，溜背造型很好看。外观更运动、不夸张，镀铬条用的恰到好处，起到点睛的作用。从空气动力学、视觉美观角度，都是外观的加分项。
汽车之家
“完全就是一台轿跑车”
侧面的造型极具运动感，车顶在B柱之后线条急速下滑，形成fastback或者Coupe的这种溜背设计，再配合立体的侧裙包围完全就是一台轿跑车的视觉效果。
凤凰汽车
“全新设计”
采用全新设计元素，双边排气和小鸭尾设计凸显运动感；车尾的扰流板+回旋镖式的LED尾灯+双边单出的排气，这样搭配的设计谁能不喜欢？
爱卡汽车
“线条流畅、六种颜色”
共有六种颜色，蓝色应该是最适合年轻人的色彩；车高为1449mm，加上溜背造型，车身侧面线条变得更加流畅；车尾线条强调横向性，看起来更宽，排气管使用金属尾饰，更运动！
老司机
“精神、运动”
LED大灯显得特别精神，侧裙外扩令视觉更加低矮；拥有溜背造型和双出排气，尾部是很强化的运动造型。
动力 Power
网上车市
“惊喜、有劲”
上车起步就有惊喜，得益于新设计的低惯性涡轮，这款高功率调校的1.5T发动机从发动机转速1600rpm就开始提供260N·m的峰值扭矩，驱动整备质量1519kg的车身没有丝毫拖沓的感觉。
吴佩频道
“雅阁十代——好开、好用，而且更年轻”
车身重量减轻后，行驶状态尤其是低速下动力响应程度是很好的。转向精准性及车身反馈是同级别靠前的。操控精准性、CVT的顺滑性、燃油功效均有提升。
凤凰汽车
“轻松、惬意”
它在加速超车时毫无压力，城市中40-80公里/小时的中途加速也毫无疲态，在车流中超车或者加速还能变得很轻松、惬意。油门调校得很灵敏。
关你车事
“敏捷、强劲”
改良了排气道和涡轮，整体加速性能提升，应答敏捷，涡轮效率提高。相较于现款雅阁，最大功率和最大扭矩均有提升，并且涡轮介入提前，起步加速性能强劲，响应敏捷。
驾控 Driving
车若初见
“平顺、轻快”
车的行驶表现十分平顺，搭配CVT变速箱，油门轻快，换挡逻辑清晰，急加速的时候转速会很快给你响应，带来更快的动力。
车讯网
“高级、隔音”
前挡风玻璃和前门窗都采用了双层夹胶玻璃，其余多处装配也都增加了隔音材料，实际巡航过程中静音表现高级了不少。
腾讯汽车
“隔音满意，细腻”
出色的NVH隔音效果让人非常满意，发动机和变速箱的配合非常细腻。
一猫汽车网
“贴地飞行、稳定”
第十代雅阁通过降低高度实现了视觉上更低趴的效果，实际体验上操控稳定性也大幅度增强。再通过降低重心，打造低臀位驾驶席，减少悬挂摩擦力等设计带来更稳定的低位驾驶，有种贴地飞行的感觉。
内饰 Interior
踢车帮
“'重新格式化'般的换代”
座椅是我比较喜欢的，非常舒服，肩部支撑很到位，包裹性很强，带来很强的舒适性。整台车的内饰向欧洲车靠近，功能感很强，做工精细本田在空间设计上让人很服气，空间依然那么卓越，腿部空间非常奢侈。
关你车事
“安全、科技”
7英寸TFT彩色多功能信息显示屏、8英寸超宽悬浮式中控屏（蓝牙/手机导航/音乐功能/支持CarPlay互联）、本田与阿里巴巴·高德集团共同开发的新一代导航互联系统、Honda SENSING系统，极大提升主动安全性能，并首次配备了360°自动泊车系统，科技体验感和安全感十足。
凤凰汽车
“轻松、惬意”
内饰采用了最新式设计，整体更加简洁化，中控台上部采用了软制材料，手感不错。悬浮式屏幕使新车更年轻！
网通社
“富有层次感”
内饰变化非常大，富有层次感。中控屏幕采用悬浮样式设计，位置更高便于观看。方向盘三九点握感舒适，采用皮质包裹。车辆右侧后视镜配有盲区摄像头，每当开启右转向灯时中控显示屏就会立即呈现盲区画面。
怎么样，大家看过瘾了么？
第十代雅阁已经陆续到店了
欢迎各位到店试驾品鉴哦~
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