在夏季高温天气开启空调降温，需要利用发动机的动力启动空调压缩机，加大了发动机负荷，油耗会有所增加。
冬季由于气温低，汽油的热效率变低，而发动机的正常温度在80°C-90°C左右，低温时热车及维持发动机的正常温度需要消耗更多的燃油。
机油使用时间过长其粘度会有所降低，且含有大量的金属碎屑和胶状物，从而导致发动机各部件润滑不良，运动时阻力变大，需要更多能量来克服阻力，因此油耗会变大。
而空气滤芯变脏会导致进气不畅，汽油燃烧不充分，行驶相同里程时会需要更多的汽油。
（空气滤芯新旧对比）
火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。
如果火花塞过了使用寿命而迟迟不更换的话，车辆行驶时会因为点火能量不足从而错过最佳点火时间，此时会损失部分能量导致油耗增加。
车内的传感器没有完全损坏，但是数据不准确也会影响油耗，例如水温传感器传递的温度偏低或是氧传感器显示的氧含量过多等，都会使电脑控制多喷油，最终导致燃烧不完全，增加油耗。
（氧传感器故障）
Ps：此故障不用电脑检测数据流几乎很难发现，如果发现油耗异常可以前往特约店请专业工作人员对此进行排查检测。
胎压不足会导致行车时轮胎与地面的接触面积变大，摩擦力增大也就是行车阻力会变大，此时需要燃烧更多汽油做功来达到气压标准时所能达到的速度，因此会消耗更多汽油。而且气压不足也会缩短轮胎寿命，增大爆胎几率。
但当胎压过高时，不仅不会省油反而还会降低轮胎的摩擦力，影响制动效果，同时还会失去汽车原本的舒适度，汽车爆胎的可能性也大大增加。因此各位车主要定期进行检查，遵循厂家的胎压标准来进行调整即可。
积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，主要存在于汽车的气门、燃烧室和进气管。
积碳堵在进气门会影响进气量，进气减少而喷油量不变会导致燃油浪费、动力下降，因此会造成车辆油耗增加，所以要及时清理积碳。
（黑色的积碳较多）
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