距3月8日马航MH370客机失联已经8个多月。在这200多天的时间里，多个国家和机构都在用各种方法搜寻这架客机，但目前所有已知的信息仍然仅限于：航班3月8日从吉隆坡飞往北京途中失联，机上包括机组人员在内共有239人，飞机有可能在印度洋海域坠毁，不过至今未发现任何踪迹。香港环境保护协会主席樊熙泰在接受《凤凰周刊》记者专访时指出，这架飞机的残骸之所以至今仍未找到，原因之一或许是信息并未被及时且完全地公开。
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部分信息或被隐瞒
凤凰周刊：你认为在马航MH370客机失联事件中可能存在信息被隐瞒的现象。证据是什么？
樊熙泰：按国际惯例，空难事故发生后，应实时公布数据以确保搜救工作有效及时进行，最大限度减轻人员伤亡。然而，这三方在此次事故发生之后的数据公开工作并不令人满意。先是以英国为核心的国际海事卫星组织违反国际规定未在20分钟内公布数据，此后一段时间，马方则接连发布了多个自相矛盾而且存在纰漏的数据版本，且部分数据是在被专家及媒体质疑及曝光后才“挤牙膏”的方式来进行更正。
目前的分析结果显示，飞机在第一次与民航雷达失联后随即大幅向西折，朝着马来西亚槟城上空位置直飞，此后过程中有数次高度调整，最终稳定在29000英尺与30000英尺两个民航机航道间的29500英尺安全高度。而为了防止飞机碰撞，国际民航组织规定，相向飞行的飞机之间必须有一个高度差。对于此次马航MH370的航线来说，来往飞机需在29000英尺和30000英尺两个高度飞行，中间1000英尺为安全距离。而MH370之所以选择在29500英尺高度飞行，是因为这个高度不会遇到其他飞机，可以防止与其他飞机相撞。将飞机调整到这一高度，显然是具备民航知识和驾驶技能的人才曾完成的。
还有一个令人疑惑的地方，按照常理，一架飞机状况发生异常，在联系不畅的情况下，军方会派飞机进行跟踪。而马方选择既不进行持续追踪，也不请求邻国帮助追踪。很难想象会有国家让失去联系的飞机在自己头上转一个圈，却置之不理。
搜寻地点可能有误
凤凰周刊：既然有些关键信息未被披露，那你如何评价在这些信息指导下的各国搜救行动？
樊熙泰：首先，我承认包括澳大利亚在内的许多国家都在尽全力寻找马航MH370，他们的努力令人敬佩。然而，如果此次失联事件另有隐情，那么这些国家可能受到了不完全信息的误导，进而搜错了地方。
4月初，多国媒体都在报道黑匣子电量即将耗尽。就在此时，搜救人员在在澳洲柏斯外2000余公里的南印度洋找到疑似黑匣子信号，并且澳大利亚总理还曾兴冲冲地将其当做一个好消息告诉大家。但后来黑匣子信号却消失了。如果不是刻意伪造，这一信号应确为黑匣子发出。因为黑匣子都必须符合国际标准，以37.5KHz的频率发射信号。这个频率是其专有信道，其他人造无线电发射设备一般不会占据这个信道。再加之这一信号的区域远离人类，包括渔民的活动范围，所以可基本排除他们搜错的可能。按常理，飞机残骸会散布在黑匣子附近一百平方公里的区域。目前的声呐连鱼群都可以探测得到，如果存在飞机残骸，是不太可能发现不了的。但是为什么在附近搜不到飞机残骸？
凤凰周刊：澳大利亚10月15号公布了搜寻MH370客机的首份报告，表示在670平方公里范围海域的水下搜寻仍旧没有收获。同时，客机飞行中进行了一个缓慢左转，燃料耗尽后急剧坠入印度洋。你如何评价这份报告？
樊熙泰：因为我们不能保证马方所公布的各项数据是否完整、真实、准确，加之现在所有政府和机构公布的地点均是估算结果，未有准确的定位数据支持，因此澳大利亚交通安全局（ATSB）进行的分析难以评判。不过，670平方公里的海域面积相当巨大，加之该海域的海况复杂，天气也不稳定，因此搜寻工作必然耗费巨大。
航空安保存严重漏洞
凤凰周刊：你认为此次马航失联事件，对民航安全有何启示？
樊熙泰：目前，我们尚不清楚到底是飞机上的乘客还是机组人员策划这起事件。各方对此的分析的也错综复杂：先是怀疑疑凶为持假护照的登机乘客，又估计机组人员有机会进行劫持。无论真凶到底是谁，持有假护照人士能够登机，飞机上的人能够有机会在飞行途中任意破坏或关闭机内追踪、安全及通讯系统，这都说明目前全球航空安保存在严重漏洞。
而且时至今日，联合国国际民用航空组织（ICAO）仍未对这些漏洞进行修正，有失职之嫌。对此，本协会已经致信该组织，提出如下建议：立即对民航客机业执行更严格的安全标准，改善全球民航事故警报及救援机制；坚守持有数据组织及国家要遵守20分钟之通报机制，设立最少3个全球民航机地面定位数据系统，并设有不受机组人员控制的独立电源支持定位信号发射仪器；有关改善可同期在客轮上执行。
凤凰周刊：香港环境保护协会有何资质来评判马航MH370失联事件？
樊熙泰：本协会从2000年起开始研究包括空间定位及追踪等航天及航空科技，成员中有许多电子工程师和相关行业从事者。去年6月30日，我们获得了香港特别行政区政府民航处批出编号为00001的批文，在香港上空进行全球首个由民间机构组织的太空环保计划。本协会就此次客机失联事件涉及相关技术有充分的研究经验。
《凤凰周刊》记者 邱锐
（受访者观点不代表本刊立场）
(图片来源于网络)
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