图：2014年4月8日，俄罗斯海军唯一现役的“库兹涅佐夫”号航空母舰访问了塞浦路斯的利马索尔港。
导读：在2020年之前，俄海军的主要任务是淘汰那些苏联遗留下来的老旧舰艇，因此目前对新航母的需求并不十分紧迫。在军费有限的情况下，新航母在现实规划中只能敬陪末座。
5月31日，俄罗斯国防部副部长鲍里索夫对媒体透露，尽管俄目前实施的国家武器装备发展纲要中没有建造航母的计划，但将来俄存在建造航母的可能性，俄方已制定出三种未来航母设计方案。这番表态再次引发外界对俄新一代航母的讨论。
自俄罗斯涅瓦设计局在2013年圣彼得堡海军防务展上展出俄新一代航母的模型之后，关于俄新航母的报道又多了起来。俄罗斯涅夫斯基设计局总经理谢尔盖•弗拉索夫日前在接受俄新社采访时说，未来俄罗斯必须建造至少4艘航母，太平洋舰队和北方舰队将各得到两艘。
“要不要航母”之争
俄罗斯作为苏联军事遗产的最大继承者，继承了苏联时期建造的大多数航母，但由于历史原因，只有“勃列日涅夫”号航母（后改为“库兹涅佐夫”号）最终被保留下来，其余都被卖到国外或被拆船厂拆解，或改造成主题公园供游客游玩，令人唏嘘不已。
茕茕孑立的“库兹涅佐夫”号也因缺少经费经常待在港口“虚度年华”。怀揣着复兴俄罗斯抱负的普京，上台之后开始大力推进海军建设。2000年，普京在一次海军高级将官秘密会议上把建造新型航母的设想正式提上议事日程，并在次年公布的《俄罗斯联邦舰艇建造计划纲要》中将建造新航母纳入发展规划。根据纲要，俄海军将于2010年起建造4艘中型航母。
然而在纲要公布后的几年里，俄政府和海军内部却陷入了“要不要航母”的争论之中。2004年，时任俄海军的总司令库洛耶夫明确表示，航母在俄罗斯海军当前的作战概念中无用武之地，在保护国家利益方面没有需要航母完成的使命，因此不再生产苏联时代那样的超级舰只。同年，俄海军制定的近期和长远发展规划中也将航母排除在2010年前发展规划之外。
支持建造新航母人士显然不会赞同上述观点。他们认为，建造新航母是俄复兴之路上的重要内容，航母不仅是大国实力的象征，更是大国复兴过程中保驾护航的海上移动堡垒。
上述争论实质是在俄经济发展低迷、战略收缩的背景下对于发展远洋海军和近海海军之间的争论。伊拉克战争之后，国际能源价格一路走高给俄罗斯带来了滚滚财源，经济复苏使制约其发展航母的经费困境得到一定程度的缓解。
新航母计划公布
2007年5月，时任俄海军司令的马索林上将在海军科研和工业部门领导人会议上表示，俄罗斯有充分的理由建造新航母，俄应当借鉴国外先进经验建造自己的新型航母。俄媒认为，这次会议及所做决定标志着有关俄海军是否需要航母的争议画上句号。
2011年，俄罗斯海军总司令部正式公布了新航母计划，之后俄国防部和建造机构也证实了此事。俄罗斯新航母计划主要内容包括：将在2027年前在太平洋和北大西洋建立两个航母战斗群，这两个航母战斗群中包括一艘是新建造的航母和经过现代化改装的“库兹涅佐夫”号航母。新航母于2018年完成方案设计，2020年左右开工建造，按计划新航母将于2025年左右下水服役。
从涅瓦设计局2013年展出的航母模型可以看出，新航母仍采用滑跃甲板，由于甲板面积有了增加，航母起飞点除了保留与“库兹涅佐夫”号航母相同的舰艏双短起飞点外，还采用了双长起飞点。这一设计有利于增强航母的出动能力，并还可以增强航母的对地攻击能力。俄航母在设计上最大的特点采用了类似英国“伊丽莎白女王”级航母的双舰岛，这种设计优点是缩小舰岛在甲板的占用面积，扩大甲板停机区的面积，并有利于更好调节航母重心。
与现役的“库兹涅佐夫”号航母相比，新航母左舷停机区面积更大，升降机数量也增至4个，从这些变化来看，新航母的满载排水量要大于“库兹涅佐夫”号的6.1万吨，应该在8万吨左右。航母舰岛上安装了4面相控阵雷达和单面阵三坐标雷达，近防武器包括多座“棕桐树”近防系统，舰载机包括舰载型T-50战斗机和固定翼预警机及反潜直升机。
弗拉索夫此前接受媒体采访时表示，俄新航母的制造方案可能会有两个，即核航母和常规航母。如果是核航母，其排水量将在8万到8.5万吨之间；如果是常规航母，航母排水量将在5.5万-6.5万吨之间。因此，展览上出现的航母模型应该是核航母模型。
钱和技术都是问题
弗拉索夫透露，俄新航母的造价约在1000亿至2500亿卢布之间（约在33亿至83亿美元之间）。美国航母很早之前的造价就已达到110亿美元，现在“福特”号造价已达到140亿美元，相比俄新航母的造价已经低了很多。若选取其估算的中间值，加上舰载机和护航舰只的造价，整个航母战斗群总造价至少超过150亿美元（2011年国际货币价格）。若俄在2020年左右开建首艘航母，考虑到劳动力成本上升、货币贬值等因素，总造价很可能超过200亿美元。
上述总造价仅仅是航母战斗群本身各分系统研制顺利的情况下造价总和，若出现研制或建造时间拖延的情况，成本增加不可避免，进而增加整个系统的造价。
航母是一个复杂的系统工程，航母战斗群只是航母建设的一部分，航母码头、舰载机训练基地等配套的建设都需要花费大量资金。世界上装备中型航母以上的国家屈指可数，很大一部分原因缘于其需要足够的资金支撑，庞大的经费开支只有少数国家可以承受。
虽然俄近几年依靠能源化经济模式让海军摆脱以往囊中羞涩的窘境，但在其海军淘汰旧舰艇以实现武器装备现代提高至70%的背景下，俄目前所获得用于采购武器的费用，离建造新航母所需巨额资金仍有较大的距离。根据改革方案，俄海军转型的重要内容是斥资约1393亿美元对武器装备实施大规模更新换代和武器升级，采购的新型武器装备主要是潜艇和排水量在6000吨级以下的水面舰艇。
在2020年之前，俄海军的主要任务是淘汰那些苏联遗留下来的老旧舰艇，因此目前对新航母的需求并不十分紧迫。在军费有限的情况下，新航母在现实规划中只能敬陪末座。
除了资金问题，技术问题也是俄建造新航母不可回避的另一难题。航母作为航空技术和造船技术交叉结合而成的复杂武器平台，其研制和建造过程可以说是对一个国家工业基础和科技实力的全面检阅。
在航母设计能力方面，俄涅瓦设计局在苏联解体之后一直没有中断航母的技术研究（涅瓦设计局是苏联时期唯一的航母设计机构）。该局曾承担印度“维克拉玛蒂亚”号航母改造设计工作，航母改造设计工作涉及动力系统、起降装置等多项内容，总工作量不亚于设计一艘新航母，因此其基本具备中型以上航母的设计能力。
在建造能力上，纵观俄造船厂在改造“维克拉玛蒂亚”号航母和承建本国舰艇频频拖延的表现来看，俄国内造船厂实际水平惹人猜疑。目前承担航母改造工作的北方机械造船厂是俄目前造船能力最强造船厂，根据印俄两国签署的航母购买协议规定，“维克拉玛蒂亚”号航母的改造工作在2004年展开，工期为52个月，预计2008年完成改造计划并交付给印度海军，但实际的交付日期却推迟到2013年年底，海试期间还出现了动力系统严重损坏的事故。
俄军事评论网近期刊登的文章称，俄在建的多艘军舰出现了不同程度拖延交付的情况，建造能力不足是“罪魁祸首”。俄政府已经意识到了其严重性，正着手解决海军舰艇建造项目频频拖延带来的危机。
目前，俄海军已将航母列入海军长远发展规划之中。在已经确定的近期发展规划中，其主要工作是为之后建造航母奠定基础，包括航母建造前期论证和设计、新舰载机训练基地建设等，因此俄新航母扬帆起航很可能要等到2020年之后。
本文刊载于《凤凰周刊》
特约撰稿员／谢瑞强
本期新刊已上架，欲知详情可点击“阅读全文”跳转至亚马逊商城，购买电子版《凤凰周刊》。或关注“香港凤凰周刊APP”的每日更新，与您分享每期周刊精彩内容。
========香港凤凰周刊 ========
香港凤凰周刊 APP新版上线
精彩内容随《凤凰周刊》同步更新
阅读更便捷、更优惠、更及时
修复旧版本BUG，增强了稳定性
