2024年10月14日，理想汽车第100万辆整车——理想L9在江苏省常州基地下线，历时58个月，突破中国豪华品牌最快达成百万辆记录，也是中国首个达成百万辆里程碑的新势力车企。理想汽车不仅关注自身成长，与合作伙伴在文化、组织、研发、生产、销售等全方位协同，带领「理链」突破关键技术，培育了大量国际和国内领先的供应链企业。理想汽车百万里程碑，也是中国汽车产业的里程碑。
理想汽车为保隆科技最大体量的客户之一，2023年占总销售额5%，2024年占总销售额3%。保隆科技和理想汽车供应链团队一起深入Tier2甚至Tier4，排查产能，提前解决所有影响产能的工艺瓶颈。通过技术共创，在理想L8车型上，保隆科技是国内首次采用塑料热气焊上气室的空簧供应商，单个空簧减重超过0.5公斤。减重的同时，还加强了结构强度，将滥用试验的破坏力值标准从国外的65KN提升到了100KN，更加适应中国汽车市场电动化、大型化的需求。理想L8开始批产的第一个半月交付了1500台，第二个月就实现了10,000台的用户交付。
合作的8年间，汇川始终相信理想汽车的发展潜力和发展前景，大力投入到双电机电控的研发中，与理想汽车共同成长，让汽车行业认识到双电控电机的价值。理想汽车与汇川合作过程中，在技术赋能之外，汇川依据理想汽车的关注用户价值的质量要求体系重新设定生产开发目标，从单纯的关注行业普遍的PPM（每百万件零件不合格数），升级为包含总成效率、 安抛、NVH等的综合指标，进一步提升对生产开发的质量要求。理想汽车是汇川电控电机业务第一大客户，2023年占据汇川销售额31%，2024年预估占比40%。在理想汽车助力下，汇川在第三方供应商出货排名中位列电控第一、电驱总成第二、电机第二，站稳了头部位置。汇川同样是理想电驱动品类第一大供应商，2023年占比约40%，2024年占比约60%，同样在汇川的助力下，理想汽车增程路线大获成功，实现了双赢。
在新能源汽车产业的快速发展浪潮中，动力电池作为核心部件，其技术创新和质量保证是推动行业进步的关键。作为在锂离子电池领域有近30年经验的“老炮儿”，欣旺达作为锂离子电池领域的先行者，早在新能源汽车市场崛起之前就已开始布局动力电池的研发。在与理想汽车深度合作之后，欣旺达在该领域的技术和市场竞争力更是显著提升。
欣旺达集团董事长王威在采访时提到：“理想团队始终强调我们要进行共创，不是你和我，而是我们一起共创。想要做好一块动力电池，有很多的环节是非常困难的。在这些难点环节上，都是我们和理想汽车团队共创完成的，从产品OKR的制定到产品研发生产全流程，理想汽车不遗余力地帮助我们解决问题，突破难关。包括投入支持的团队，长期在欣旺达驻场，共同探讨如何提升产品的稳定性，提升产品效益。”
理想汽车早在2015年成立之初，就与德赛西威展开合作。同行九年，双方经历了SEV、理想ONE、理想L系列和高压纯电车型诸多平台化产品的合作开发，德赛陪伴并见证了理想汽车从0到1、从1到10的过程。随着理想汽车规模不断壮大，德赛也逐步发展成为中国汽车电子领域的头部企业。
共创过程中，理想汽车积累起的知识和经验，成就了如今理想汽车算力实验室首发的四款控制器：NOA导航辅助驾驶控制器、XCU中央域控制器、AD Max控制器和AD Pro控制器。四款控制器为全公司的产品自研奠定了基础，让理想汽车掌握了核心技术，能够快速响应和匹配用户需求。
得益于德赛西威域控制器的支撑，理想汽车凭借Mind GPT、无图NOA、基于端到端和VLM视觉语言模型的双系统智能驾驶方案等功能，在智能空间、智能驾驶领域均跻身行业第一梯队，实现了从追随者到引领者的蜕变。而理想L系列销量激发的规模效应，为德赛西威带来了财务业绩和市占率的持续攀升。德赛西威已经连续4年荣登全球汽车零部件供应商百强榜，以接近30%的市场份额领跑行业。
作为产业链的新链主，理想汽车扎根常州，于2016年在常州建立智能制造工厂，将常州作为产业链发展的根据地，积极推动供应链的近地化布局。截至目前，理想汽车已经导入了超过30家近地化供应商，在常州生产的理想L系列车型近地化零件品类达到36种，近地化水平突破50%。根据理想汽车的战略规划，到2026年，其70%的关键零部件都将实现近地化供应。
理想汽车不仅带动了近地化供应链企业的共同成长，更在推动新能源汽车产业的高质量发展中发挥了举足轻重的作用。展望未来，理想汽车将继续深耕新能源汽车领域，以科技创新为驱动，与常州、江苏乃至全国的产业升级和创新发展同频共振，吸引更多志同道合的企业加入，共同推动新质生产力的发展。
