高能预警——本期我们要科学地谈谈车里的啪啪啪、捆绑和儿童不宜。
不要举报啊！其实我们只是想聊聊气囊的啪啪啪，安全带的捆绑，行李箱的束缚和儿童安全座椅……（其实我们真正想聊的在文末）
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车厢保护
现代汽车的前后车箱可以提供一定的保护，也被称为是“缓冲区”。当车辆受到撞击时，这些部位可以通过变形起到减缓冲撞力的作用。相对来说，老款车型和刚硬些的车型会承受更大的冲撞压力。而在撞击中，车厢的侧面保护是比较弱的，尽管车门上有横梁钢筋一类的设计，但是保护性依旧是比较低的。
耐撞性测试
车辆的耐撞性与安全度正面相关。车辆撞击安全检测有专门的指标—NCAP。
▲ 了解汽车的构造——头坚腹弱
座椅安全带
对于车内的人来说，最佳的安全保护措施就是佩戴安全带。你要把安全带正确地系紧在身体上，不要扭曲。现在很多新车都有感应式的安全带系紧系统，一旦发生撞击会即刻“绑紧”你。另外，安全气囊也可以很好地减轻发生事故时撞击到方向盘的风险。
对于孕妇来说，在怀孕早中期，驾车时要注意将安全带扎在腹部以下；如果是后期，尽可能不要驾车，如果是乘车，也要尽量往后坐。
安全气囊
安全气囊是另一个很重要的保护措施，当你使用安全气囊时，你要注意以下几点：
☘ 安全气囊需要离你的脸部至少25CM以上
☘ 在发生强烈碰撞时，安全气囊将在0.1秒内充满并弹出
☘ 在安全气囊充满过程中，请勿靠得太近，否则将会带来伤害
☘ 在低于30kph的速度下行驶不会引发气囊弹出
☘ 必须系好安全带
☘ 如果副驾驶座要放置儿童座椅，请务必关闭副驾的安全气囊
行李箱
当发生激烈的撞击事故时，摆放不当的行李也可能成为伤害你的“帮凶”。所以在摆放行李时，我们要注意将行李放倒、放平、放低，并将其安全地捆绑在一起，拉紧束缚。
▲ 行李摆放，牢记“三放一捆”
儿童安全座椅
如果15岁以下的儿童要坐车，需要做好保护措施。0-9个月的孩子需要坐婴儿车，而7个月-4岁的儿童需要坐儿童座椅，一定要注意，如果将儿童座椅安放在前排，不能同时开启该位置的安全气囊。当孩子身高达到135CM时，可以和大人一样使用座椅。
▲ 儿童座椅因“龄”而异
舜道观点
一提到交规，我首先想到的就是路况，是来自外界的变化。谁能想到，CARF非常道讲了这么多期“道上”规矩之后，竟话锋一转，聊起了车里的事儿。
如果回到几十年前看，现在的汽车简直就像技术史上的奇迹，先进、高级、充满科技感：引擎由电脑和电子系统完美控制，点火系统充分利用燃油和空气，尾气被很好地转化成CO2和水，刹车系统可以进行电子控制避免抱死，还有防侧滑，气囊，安全带感应……
日新月异的科技从一方面提升了我们的安全，但技术并没有带来100%的安全保障。汽车不会处理问题，它需要我们不断地了解、检测、必要的时候还需要维修店来维护。这也是为什么我们需要了解汽车的内部安全。
此刻想必你已经猜到，我们今天真正要聊的其实还是CARF。很多同仁会问，我们医院的设备实力很强，机器人、悬吊应有尽有，申请CARF应该是轻而易举了吧？日新月异的科技进步给康复带来了更多可能性，但对技术的盲目依赖和多度使用，并没有真正把福利带给我们的服务对象，也脱离了CARF以服务对象为中心的核心理念。当患者每天疲于奔命的做着各种治疗项目时，是不是真的多多益善呢？还是像把儿童座椅和气囊同时开启一样危险和愚蠢？
请不要误会，CARF标准并没有反对新科技新技术，相反，标准开篇便要求机构保持康复手段的前沿性。但同时，这个前沿性并不是一场技术的狂欢，而是来自科学的、循证的业内共识。
我们都知道，对治疗设备要定期进行预防性维护。维护是为了避免“灯下黑”带来的风险，我们的康复策略和理念，更需要时时警醒，接受质疑和检查。
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