高速行车的一个重要准则：驾驶2至3小时候必须要停车休息，且休息30分钟以上
60年代以来，世界各国高速公路发展迅速。作为经济发展的必然产物，高速公路安全、高效、少拥堵，在现代交通中已有着不可替代的位置。那么，想要在高速公路上畅快而又安全地飞驰，我们应该了解什么、注意什么呢？
高速公路
讲到高速公路时，大部分司机都会想到那畅行的快感，所有车都行驶在同一个方向，车辆也不会像在国道上那么复杂。即使有车辆失控，横冲到对面车道，中间的分隔带也能很好地起到缓冲作用。顾名思义，高速公路只供高速行驶，车辆的驶速必须在40kph以上。
■ 哪些交通工具能够在高速公路上行驶：摩托车、汽车、货车、巴士都是可以在高速公路上行驶的
■ 不能在高速公路上行驶有：自行车、行人、轻骑、拖拉机和设备车（除吊车外）是不被允许进入高速公路的
如何驶入高速公路：
高速公路进出口周围通常会有特定的支道，用以提高各类车辆的速度以便并入。在驶入支道时，你必须要提高速度，并及时找到主道上的空隙，并入车流。当然，前提是要保证安全。已经在高速公路上行驶的车辆也会调整速度或者驶入左车道，来辅助你并入。倘若没有加速支道，你便要遵守“让路原则”，让路给已在高速公路上行驶的车辆。
▲ 好刀用在好刃上，爱车驶在好道上
高速行驶
在高速公路上行驶时，你要知晓以下几点：
− 禁止停车：高速公路出口和入口都是高速公路的组成部分，不能在此处搭乘便车
− 准确定位：高速公路一般会有两条及以上车道，尽量驶在最右侧，左侧车道用来超车
− 紧急停靠：尽量停靠在硬路肩上，一定要在车后摆放警告标志
− 检查点 ：会有标识告诉你哪种车辆将被检查
− 掉头许可：设备车辆/警车/急救车辆等能够紧急掉头
− 禁止倒车：如果错过出口，必须驶到下个出口，不得倒车
▲ 出口预提醒-出口标志：贴心可及的“二手准备”
■ 高速公路行驶的危险因素
前文我们虽提到高速公路比较安全，但比较安全≠没有事故。
高速公路上可能会出现的危险：
☘ 不够充足的跟车距离：要是遇到冰雪路面或大雾天气，更易引起重大追尾事件
☘ 驾驶单调：容易降低驾驶者的注意力，引起单车事故
☘ 打滑：在雨季，高速行驶容易造成车辆打滑
☘ 对向车辆：当高速结束进入普通国道时，对向车辆的出现容易带来交通事故
▲ 道路“2+1”=风险“2-1”
舜道观点
俗语有云 “大隐隐于朝”，是说最危险的地方就是最安全的地方。其实这句话，完全可以反过来说——最安全的地方就是最危险的地方。如果你有行车在国道线的经历，你会看到国道右侧常有有“事故高发地段”、“这里曾经发生过严重交通事故”等警示牌，一再警示你小心驾驶。如果你留意，你会发现这些路段，其实都不是什么险要路段，而是又平又直的好路段。而你刚刚可能爬过九曲十八弯的山路，也有可能经过狭小拥挤的村路，那些地方反而没有这些警示。
多年的驾驶经验告诉我们，交通管理部门这样做是正确的，因为在危险路段，你自然会集中精神，非常认真小心地驾驶，这时候，其实你的风险意识很强烈，因此你的意外风险会降低，所以风险路段的交通意外发生率，反而不高。但是驾驶在路况很好的平直路面，，尤其是在你刚经历了危险路面后，你会一下子减少注意，放松了警惕，而这个平直路面上所有的“道路使用者”都跟你一样，有种放松的心态：马路又宽又直，一切平和美好。殊不知，危险往往在此时更容易向你袭来！
主观的危机，远远比客观的危机大！
这就是为什么说“越安全的地方危险越大”了。在医疗领域，同样如此．从医学紧急性角度来说，来到康复部门的患者，基本都病情稳定，生命体征相对平稳，看起来，比起其他临床科室患者，康复科患者似乎更为“安全”，那么，在康复患者的治疗期间，我们是否也更容易有一种“放松”的心态呢？
医疗服务提供者来说，安全是永恒的主题，不管哪种质量认证体系，都会把安全放在首位。一家医疗机构的安全，涉及的范围十分广泛，有建筑外部环境的，也有服务流程内部的，还有物品器材的，即使是单说一个“院感控制”这个所有医疗场所严密关注的重要领域，也可探究不少安全话题。那么对康复从业者来说，如何做到康复的医疗服务的安全？如何保障康复机构的建筑环境、物品器材、服务流程安全，还有更多的“心理”安全？
这是值得我们康复业界人士好好思考的话题。
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