我国新能源的主要瓶颈不是风电、光伏，风电、光伏技术成熟。一个核心的问题就是储能，将富余的可再生能源把它存起来。当可再生能源不足的时候这种能量通过时空变换，再把它补回去，这就叫储能技术。我们光伏的产能极大，想增加产能非常简单。但是，你大规模推广的时候必须要配储能。全世界认同的新能源革命有五大支柱。
第一项、可再生能源转型尤其是光伏、风电
今年以来，我国持续推进大型风电光伏基地建设、重大水电项目和抽水蓄能建设，可再生能源发展实现良好开局。国家能源局新能源和可再生能源司副司长王大鹏介绍，截至一季度末，全国可再生能源装机达12.58亿千瓦；一季度，可再生能源发电量达5947亿千瓦时，同比增长11.4%，其中风电、光伏发电量达3422亿千瓦时，同比增长27.8%。
看风电，一季度全国风电新增并网装机1040万千瓦，其中陆上风电989万千瓦，海上风电51万千瓦；“三北”地区占全国新增装机的67.7%。一季度全国风电平均利用率96.8%，与上年同期基本持平；风电投资完成约249亿元，同比增长15%。
看光伏发电，一季度全国光伏新增并网装机3366万千瓦，同比增长154.8%，其中集中式光伏发电1553万千瓦，分布式光伏发电1813万千瓦。一季度全国光伏发电利用率98%，同比提升0.7个百分点；太阳能发电投资完成522亿元，同比增长177.6%。
当前，我国正积极推进以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地建设。王大鹏介绍，截至目前，第一批9705万千瓦基地项目已全面开工，项目并网工作正积极推进，力争于今年年底前全部建成并网投产；第二批基地项目已陆续开工建设；第三批基地项目清单近期已正式印发实施。
第二项、集中式转向分布式
我们的每一栋建筑都变成发电厂，微型发电站。
社会经济的不断发展，使得能源需求持续增长，能源环境问题待解决。节能减排、绿色发展、开发利用各种绿色新能源。已成为世界各国的发展战略。因此推动新能源领域尤其是光伏行业的发展。成为了世界各国的共识。我国在3060碳中和的政策下，光伏成为新能源建设的主力。在政策的引导和市场需求双轮驱动下，经过十几年的发展光伏产业已经成为我国可以同步参与世界竞争的战略性新兴企业。也成为我国推动能源变革的重要引擎。我国光伏发电市场应用应用的发展，经历了逐渐从集中式大型地面电站为主到共同发展集中式光伏发电与分布式光伏发电共同发展的格局。集中式与分布式各自有什么样的特点，又有什么缺点呢？
第三项、用氢气、电池来储存间歇性能源
氢气、电池储能在以往中已经详细书写这里我们就不详谈。
第四项、发展能源互联网技术
能源互联网技术的应用，离不开人工智能、大数据等前沿技术的支持。人工智能技术可以通过对能源生产和消费数据的分析，实现能源的智能化管理和运营。大数据技术可以对能源生产和消费的各个环节进行全面监测和分析，提高能源利用效率，降低能源消耗。
以智慧电网为例，智慧电网是能源互联网技术的重要应用之一。智慧电网通过对电力系统的全面监测和分析，实现了电力的智能化管理和运营。智慧电网可以实现电力的分布式储能和调度，提高电力的利用效率，降低电力的消耗。同时，智慧电网还可以实现电力的多元化和可再生化，推动清洁能源的发展，减少环境污染，保护生态环境。
能源互联网技术的应用，可以解决传统能源生产和消费模式中存在的问题，推动能源转型，提高能源利用效率，降低能源消耗，推动清洁能源的发展，减少环境污染，保护生态环境。同时，能源互联网技术的应用，离不开人工智能、大数据等前沿技术的支持。我们相信，随着科技的不断进步，能源互联网技术将会在未来的发展中，发挥越来越重要的作用，为我们打造一个更加智慧、更加可持续的能源生态系统。
第五项、电动汽车作为用能、储能回馈能源的终端
我们针对可再生能源的随机性和波动性，将富余的可再生能源它存起来。当可再生能源不足的时候，把这种能量通过时空变换，再把它补回去，这就叫储能技术。电动汽车作为用能、储能回馈能源的终端，我们可以储能为抓手来推动能源转型和新型电力系统发展。这是我们面向碳中和，中国新能源革命的一个重要的技术路径。
目前，中国随着电动汽车的普及，我们电池的产业规模越来越大。预计2025年，中国的电池产能会达到年产30亿千瓦时，要注意我们储能要的连3亿千瓦时都不要，所以我们储能所需要的电池的量跟电动汽车比大概差一个数，那就是1/10，对储能就够了。
同时我们从整个需求来看，实际上我们2025年从电动车的角度，也就是10亿千瓦时就够了。我们总的产能规模现在占了全球70%，是全球最大规模的，而且我们的质量也是位居前列的。
所以随着我们规模的上升，我们的车用动力电池的成本也将会不断的下降，寿命也会不断的提升。比如说我们现在的储能电池循环寿命大概是在5000次到8000次，我们五年之后，我相信超过循环寿命1万次是非常容易的，未来循环寿命可能会到15000次也是完全做得到的。所以随着寿命的上升，其实对于单次储能的成本当然也是下降的 。
随着今后的发展，我们还有不断的电池技术的创新，比如说大家现在寄予厚望的固态电池。从固态电池目前的研发看，有三种技术路线，氧化物、硫化物和聚合物。硫化物是我们车用全固态电池的主要选择。因为硫化物是在中间离子导电率最好的一种电解质，现在还有很多的技术难题需要克服，我们预计到2030年全固态电池占整个电池的量不会超过1%；在2030-2060年，我们现有的锂离子电池仍然会继续发展。
目前用的储能电站的电池，比方说磷酸铁锂电池本身就是一种非常好的低成本、安全、长寿命的电池，所以我们对它也寄予了很大的希望，磷酸铁锂电池是完全中国自主的、不要镍不要钴，仍然是最佳选择之一。
