胎冠单边磨损
特征:胎冠花纹总体上看,单侧胎肩的花纹条块过早磨损,且磨面较为光滑,其它花纹磨损正常.
原因:主要发生在前轮,属于车辆定位问题.由于配件等原因造成前轮车辆悬挂系统出现问题.轮胎表现为在前进的方向上前束角不能为零,有一定的角度.个别时候,虽然前束角正常,但后轴与车辆前进方向产生推进角,也会产生同样的故障.
胎冠坡形磨损
特征:轮胎胎面,呈光滑的坡形磨损,通常这种情况在一边花纹比另一边剩余要高,且一侧胎肩部边缘磨损特别严重.
原因:主要发生在前轮,属于车辆定位问题,轮胎外倾角过大,当轮胎超载、气压不足、路面坡度过大均会加大此类故障出现的机会.
羽毛状磨损
特征:轮胎胎面花纹沟槽边缘横向呈现羽毛状磨损,胎面一般情况下,呈斜坡形.
原因:主要发生在前轮,属于车辆定位问题,轮胎有外倾角,同时行使过程中轮胎左右摆动,造成轮胎胎面在路面上横向移动,从而造成羽毛状磨损.
胎冠中心磨损
特征:与轮胎胎肩花纹相比,胎面中部花纹周向过度磨损情况较明显.
原因:轮胎气压过高,在严重超载的情况下,轮胎冠部磨损情况会更加严重.
胎冠两边磨损
特征：与轮胎中心部花纹块相比，轮胎两肩花纹磨损过快，且表面光滑，轮胎胎面呈一个拱形断面。
原因：轮胎充气压力相对不足，当严重超载时，更容易发生此类磨损；另外，轮胎与所用轮辋不匹配，如轮辋相对过小也会造成此类磨损。
花纹块河道状磨损
特征：一般出现在从动轮上，轮胎花纹沟槽周向边缘磨损，呈河道状。
原因：主要发生在拖轮上，无动力，轮胎受车辆变换车道的影响会有一定的左右位移，此时只有沟部花纹变形大，橡胶磨损就快；另外，当复轮混合使用顺向花纹和横向花纹时，由于花纹产生的横向阻力不同，顺向花纹的轮胎容易出现此类磨损。
鱼鳞状磨损
特征：轮胎胎面花纹边缘，沿周向鱼鳞状磨损。也就是沿轮胎的滚动方向，花纹块岀现前高后低的磨损
原因：由于沿轮胎周向的同一条花纹不是连续的，花纹块与花纹块之间有沟槽，当轮胎滚动时，每块花纹的变形量由前到后，变形量有小到大，磨损量也由小到多，最终产生这种前高后低的磨损。块状花纹最容易产生此类磨损，且原始花纹沟越深越容易产生。
冠部局部磨损
特征：胎面局部严重磨损，轮胎明显失圆，花纹磨平、胎冠局部甚至被磨穿。
原因：由于车辆紧急制动或刹车系统调校不好、或刹车抱死或负载较重的挂车，后桥复轮气压不平衡，或气压过高等，都会加剧这种磨损的发生。
斜向磨损
特征：轮胎胎面均匀的分布着多处按一定角度存在的快速磨损。
原因：多出现在挂车轴，由于各种原因造成车轴之间的不平行存在角度，轮胎行驶时不在同一平面，产生异常磨损。
胎冠岛状磨损
特征：轮胎胎面岀现高低不同，没有统一规律的磨损，同时个別区域尤其是两侧跆肩有一块块没有磨损的突出部分。
原因：装载分配不均造成轮胎负荷呈跳跃式，同时悬挂系统出现故障也会造成此现象，如减震系统产生故障。
胎冠肩局部快速磨损
特征：轮胎胎冠肩花纹局部快速磨损
原因：轮辋局部变形或轮胎胎圈与轮辋安装不到位，造成胎圈变形，使用过程中，胎面接地形状发生变化，产生胎冠肩局部快速磨损。
