“很多骑友出去骑车都会带上便携打气筒，以防万一。打到多少合适呢？这是个颇具技术性的问题。特别是对于骑山地车的朋友来说，胎压会影响到骑行感受和轮圈的使用寿命，关于轮胎压力有很多讨论，下面我们来听听世界知名轮胎厂商Schwalbe的北美销售经理Henry Horrocks怎么说。”
一条轮胎如果超过了最大胎压，不会像气球一样爆炸，而是轮圈首先会承受不住。不是每一个轮圈出厂都是一模一样的，一些能承受很高的胎压，而一些却不能。一般情况下，轮胎厂对最大胎压值都是比较保守的。
对于山地车爱好者来说，一般胎压都会低于最大数值，而且骑行感觉都会很顺畅。
稍低的胎压让你骑得更舒适
在山间骑行当中，稍低的胎压使轮胎能滚动得稳健，在颠簸的路面吸收更多的不稳定因数，骑手也会感觉到更舒适。如果胎压过低，骑行时轮胎滚动就会很慢，甚至剥离轮圈，爆胎。过低胎压的山地车骑行在山路上也会损害轮圈。
最大和最小胎压都在轮胎侧面标识
—— 想找到适合自己的胎压？先考虑下面几个因素！——
一条轮胎的表现很视乎车手的体重而定。例如一个66KG的车手使用26X2.2的轮胎可能发现35PSI的胎压会太硬而且缺乏抓地力。相反，一个113KG的车手骑上相同的车就会发现胎压过低了。
轮胎的体积和胎压的关系密切。一条轮胎的体积会决定它能表现的如何。35PSI在一条700X25MM轮胎上会感受到很平顺，但在26X3.8的轮胎就会很扁。
你平时骑车的地形是怎样的？是软泥土地？还是布满碎石？如果是后者，你要考虑下打高点胎压防止轮圈受伤和爆胎。特别是在岩石较多的地段，更要打高胎压。
你越是玩得狠，就越会发现你需要更高的胎压。
轮圈宽度也是一个很重要的因素。如果你的骑行环境需要用到低的胎压，那就选宽一点的轮圈，使用更低的胎压可以防止轮胎脱离。
一条轮胎的组合成分会决定这条轮胎的表现，这里涉及到轮胎的TPI值，TPI简单来说就是轮胎的密度，一条高TPI的会比一条低TPI的轮胎更柔软。
轮胎上面的标识有很大的信息量
到这里，你会发现你需要提高胎压的同时你要考虑TPI的因数，值得一提的是无内胎系统的胎压通常都会较低，以确保和有内胎系统有相似的表现。
找到合适你的胎压，请谨记以上6个因素，多出去试试。记得，带上气泵，带上朋友，去山里撒野的时候同时细细感受胎压变化带来的差异，你就会找到适合自己的正确胎压。祝你玩的开心！
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