近年叉车监督抽查数据显示，部分旧款叉车存在驻车制动系统无防止意外释放功能的风险，这是导致叉车意外溜车挤压人员事故的重大隐患。

有防止意外释放功能的驻车制动控制装置

驻车制动系统应通过纯机械装置锁止工作部件；手柄操纵的驻车制动控制装置必须具有防止意外释放的功能。

• 看自锁：检查驻车制动手柄是否设有自锁装置，确保误碰或震动不会导致意外解除。

• 查动作：检查手柄动作是否卡滞、回位是否正常、制动是否可靠。

• 测性能：拉紧驻车制动器，换挡杆置于空挡，关闭电源，模拟满载状态测试驻车能力，确认叉车在可行驶最大坡度上能稳定停驻。

事故统计表明，司机防护约束装置能有效降低车辆倾翻时人员坠落、卷入车底的风险。

额定起重量不大于10000kg的坐驾式平衡重式叉车和侧面式叉车（单侧）应配备司机防护约束装置（如安全带）。

安全带应固定可靠，卡扣动作灵活，锁止功能正常，能有效防止人员掉落。

该系统确保叉车只在司机正常操作时才能运行，防止因司机离位或操作姿势不当引发意外。

车辆失控事故模拟图

2023年12月后出厂的乘驾式电动叉车、电液换向的乘驾式内燃平衡重式叉车及侧面式叉车，应设置司机坐（站）姿状态感知系统。

• 司机不在正常操作位置时，车辆不得进行动力运行；即使操纵载荷装卸控制装置，门架倾斜和货叉架移动也不应发生。

• 司机返回正常操作位置但未进行额外操作时，动力运行、门架倾斜及货叉架移动均不应自动恢复。

• 静态功能测试：驾驶员离开正常操作位置（如起身或未坐稳），操作行驶控制装置，叉车不应产生动力运行；同时操作门架倾斜或货叉移动按钮，门架和货叉架不应发生动作。

• 复位逻辑验证：驾驶员返回正常坐姿位置，不进行任何额外操作（如复位、重启），动力运行、门架倾斜及货叉架移动不应自动恢复。必须通过手动操作（如将换挡手柄或装卸控制手柄切换至空挡后重新激活）才能恢复功能，确保控制权始终由驾驶员主动掌握。

建立并运行《场车安全风险管控清单》，严格执行“日管控、周排查、月调度”机制。

明确每台叉车的安全责任人；核实驾驶员操作证有效期，及时申请复证，坚决杜绝无证驾驶。

坚持班前晨会交底，利用10分钟重申“货叉严禁载人、离车拔钥匙、停车拉手刹”等安全规则，让安全弦时刻紧绷。

严禁任何未办理使用登记、未经检验合格的叉车进入园区作业。

建立外来叉车流动台账，对临时进场的外来叉车做好流入流出登记，一经发现无证、违章作业，立即制止。