7月以来
气温不断攀升
用煤需求旺盛
集团公司相关单位全力做好
迎峰度夏、电煤保供
加强晋煤外运组织工作
一列列满载电煤的钢铁巨龙
从三晋大地驶出
源源不断奔向全国各地
朔州车务段
朔州车务段组织召开电煤保供座谈会，精准对接需求、高效组织货源装车，保障电煤运输安全畅通。
该段最大限度组织“两高一远”货物运输，重抓东北、山东、上海、武汉方向的直达电煤组织；突出成都局、昆明局等流向的粮食和陶瓷产品发运；紧盯源头及沿途堵漏补收，加强集装箱空重联运，做到应收尽收、“颗粒归仓”。将北同蒲线作为运量主通道，减少单机、小运转、欠轴列车开行列数，合理调整旅客列车运行线，打通2万吨、单元万吨列车开行主通道。打造宋家庄、里八庄等站为高产高效示范站，最大限度组织平行作业。按照“优先组合流、其次 C80、再次杂型车、最后白货车”的原则装车、调送、放行列车，全力组织上线运行。
截至7月11日，该段装车累计完成1929601车，超年进度计划21313车；货物发送吨累计完成1.49亿吨，超年进度计划164.06万吨。
大同站
大同站组织召开管内客户中长期合同电煤补签会议，利用与货主面对面座谈的时机，宣讲集团公司货运政策，在准确掌握产运销和运输市场变化情况的基础上，对货运营销、运输组织、运能挖潜的完成状况进行梳理，对存在问题进行分析，并逐项制定解决措施，保障电煤运输安全畅通。
该站以安全运输为目标，充分发挥车务部门在运输生产过程中的牵头组织作用，强化调度指挥，逐日分析运输指标完成质量，查找影响运输效率的各种因素，挖掘运输组织潜力，定期组织站区有关单位召开合署办公会议，共同剖析结合部各作业环节影响运输效率的问题，针对运输秩序不良、恶劣天气、行车设备故障等情况，协调组织有关部门快速、高效处置，最大限度地降低非正常情况对运输组织的影响。同时，尽力组织装运到北京局、东北地区的直达电煤，对于煤炭中长期合同及补签长期合同的客户，做到全力组织，优先保障，依托韩家岭站、湖东站，每日将装车轮廓全部打满，剩余能力按排队装车组织，全力做到应装尽装。
湖东电力机务段
湖东电力机务段把抓好电煤运输作为头等大事，不断强化运输组织，多拉快跑全力保障迎峰度夏电煤运输。
该段召开专题会议，制定抢运电煤运输预案，每日常态化开行两万吨列车63对，两万吨签点机班68对，力保非天窗日运量130万吨，天窗日110万吨。及时了解运输信息，准确掌握列车开行时间，合理安排机车乘务员叫班时间，优化乘务员配班，确保大秦线电煤运输畅通。
为了避免因机车临抢修造成对运输组织的影响，该段检修车间抽调13名业务素质高的党员组成“党员突击队”，提前预判季节性故障，制定抢修计划，24小时值班值守，确保在机车发生质量故障时，第一时间投入抢修。
大秦车务段
大秦车务段作为我国西煤东运大通道大秦铁路最东单位，主要担负经大秦铁路运抵秦皇岛港、唐山港等6个港口及管内5个电厂煤炭的接卸任务，2021年日均卸车1.8万车，是全国铁路最大的电煤卸车站段。
6月份以来，为满足我国华东、华南地区夏季生产生活用电需求，该段紧急制订“迎峰度夏”电煤接卸方案，最终确定“以卸促排保装”计划，以提高卸车效率促进车辆周转，保证电煤装车对空车底的需求。该段根据大秦线煤炭流量及港口场存煤和车流周转情况，积极推进管内“五大”港口站联动一体化均衡卸车组织，及时根据各港口公司场存、垛位科学安排到达卸车计划，减少等垛或无垛列车。对因设备故障、垛位紧张造成的卸车困难，及时协调相关单位做好车流调整，在确保各临港车站整体接卸畅通的同时实现卸车效率最大化，打通电煤接卸“最后一公里”。
来源 | 太原铁道微信公众号