只用十几秒 谈谈他们集中修“初体验”

第一次正式参加集中修，之前是跟着师傅学习，这次轮到我独立承担起集中修任务，心情很是紧张！直到接班前我都在脑海中不停复盘整个流程以及操作用语。所谓“非知之艰，行之惟艰”，行车室电话不断，我的手心里全是汗，不停的告诉自己要冷静。师傅说：“放松心情，来核对调度命令。”我赶紧回过神来，按指令行事，道岔定位、反位、加锁…看到窗外呼啸而过的路用车，隐隐听到远处的“一二一二”的号子声，我长舒一口气，环节一个不漏，一个不差，一种骄傲感涌上心头，集中修我可以！我能行！我是一名合格的内勤助理值班员！

 第一次参加集中修施工，内心无比激动，也充满期待。现场的一切比我想象的要复杂和震撼，大机轰鸣，人员穿梭，一片繁忙紧张的景象。在老师傅们的悉心指导下，我从一开始的手足无措，到后来的胸有成竹，我很快地熟悉了施工标准和流程，在奋斗中感受着美好和幸福。

在接下来的硬仗中，我将再接再厉，配合好大机清筛、捣固等主体施工，做好施工涉及范围内5T设备的监护、拆装和调试工作，为集中修施工顺利完成贡献青春力量。

入职一年来，这是我第一次正式投身到集中修施工中，主要负责接触网2C、4C的数据分析工作。

为了保证集中修施工的正常进行，我们的检测分析工作也加大了力度，登陆检测系统，找好要进行分析的线路数据，认真观察每一个零部件，不放过任何一个缺陷，这项工作需要很大的耐心和细心，“再看仔细点”是我师傅每天对我说的最多的一句话，我将它牢牢记在了心里，并作为我的工作准则。在这期间，师傅们给予了我很大的帮助，随时随地为我答疑解惑。

我相信，通过参与这次集中修施工，我的工作能力会有明显提高，我的意志力和团队精神也会显著增强。在今后的工作中，我也会时刻保持初心，将这种精神一直延续下去！

作为车站值班员，同时也是大秦线集中修的新人，我深感责任重大。集中修对于车站值班员这个岗位来说意义非凡，它不仅考验了我们的施工协调组织能力，更对我们如何接发列车、尽可能保证大秦线日运量按图组织兑现的运输组织能力提出了具体要求。作为一名新人，我要不断提升业务水平，每一条接发列车进路都要细细斟酌，合理组织本务机车入库、站换、换挂，减少进路交叉干扰，充分利用发车端三线能力，大力组织平行进路开车，在保证集中修施工安全的情况下，确保大秦线煤运量达到既定目标。

在集中修期间我主要负责验电接地，虽然听起来这是一个简单的工作，但在我看来，这是保障作业组安全的生命线，是至关重要的岗位。在操作过程中我严格按照规章制度验电接地，执行一次作业标准化程序，养成良好的作业习惯，为今后的工作打下基础。

我是一名刚刚入路的新人，第一次见到近百人同时作业的大场面，呐喊声、机械声还有焊轨的“热浪”，使我的内心激动不已又迫不及待。在工班长的悉心指导下，我和工友们一起卸扣件、上夹板、翻钢轨，大家都在争分夺秒，还不时地提醒注意安全，每一个步骤都不敢有丝毫的懈怠。

我相信这次集中修对我来说是很好的学习锻炼机会，在接下来的集中修时间里，我会时刻提醒自己要坚持，不断学以致用努力提升业务能力，争取早日能够独当一面。

参加集中修施工是我入路以来的第一次严峻考验，现场的大机捣鼓、民工抛砟、人员忙碌穿梭，让我眼花缭乱，我紧跟着师傅，到桥上进行撤板作业。我们在作业现场一口气干了3个多小时，听到收工的命令时，我紧张的心才慢慢平静下来。

回程的路上，我仔细回想这三个小时的经历，似乎比近两个月学到的东西都多，这就是“实践出真知”啊！接下来的施工中，我会尽全力完成好自己的任务，在实践中多学习，快速成长起来。

“防溜铁鞋已撤除”、“防溜枕木已撤除”……平调设备中传出集中修施工动车前的“号令”。作为“萌新”，身处工作岗位，我体会到这份工作的不易，施工的氛围紧张严肃，漫天的粉尘，轰鸣的噪声，坎坷的道砟，壮观的施工，一切都在有条不紊的进行。作为助理值班员，我认真核对每一条施工计划，用心签阅每一张调度命令，“手指眼看，确认信号，呼唤应答”。我对集中修施工的一切工作都感到新鲜和好奇，但又充满敬畏。经过首次“上岗”，我认识到在施工中每一步操作、每一个岗位都非常重要，一丝不苟地履行好本职工作，才能不影响到施工进程，保证每一项施工计划顺利完成。

今年是我第一次参加集中修，作为一名路用列车司机，我每天的工作是驾驶路用机车轧道、卸石渣，确保每日集中修施工作业任务圆满完成。此次集中修正逢国庆节，我将坚守岗位，强化现场作业安全，坚持按标作业，严格执行调度命令，确保每趟路用列车安全准点完成施工任务，为保障重载运输安全畅通，贡献自己的青春力量！

       这是我今年6月正式成为一名信号工后，第一次参加大秦线第二阶段集中修。说心里话，有师傅在我就不害怕，集中修维修项目特别多，这是我工作积累经验的一次机会，自己给自己下决心，一定要利用好，在今后的工作中，如果再遇到同类的问题，我就能迎刃而解。