谈到集中修
每个铁路人都不会陌生
但作为铁路人的家人和朋友
就未必真正了解是什么意思了
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到底铁路集中修都在修什么？
该怎么和家人朋友解释？
接下来就让我们一起
进入科普时间吧！
集中修
集中修是指：集中组织多工种人员、多类型施工机械、多种类路料，利用“天窗”时间整修接触网、线路、桥隧、信号等铁路行车设备病害、全面提高线路质量的一种施工组织方式。
简单来讲，就是集中组织维修的简称啦！下面我们一起来看看几种常见的集中修施工。
大机清筛
铁路线路经列车长期碾压，会造成石砟破损、道床脏污以及整体弹性的降低，影响线路状态和列车平稳运行。
大机清筛是恢复道床性能的重要手段，利用道砟清筛机将轨枕底部的石砟挖出，筛出碎石和污土，并回填合格道砟。
道岔换砟
道岔下的石砟经列车不断碾压后会出现碎砟，同时会有污土进入石砟缝隙。道床受到污土和碎砟的污染后容易形成板结，失去弹性。
道岔换砟施工就是指通过挖掘机与人力配合，对岔枕下道床进行挖取底砟、筛出污土、回填旧砟、补充新砟的过程。
大机捣固线路
大机捣固线路主要是指修复轨道变形，并利用高频振动的捣镐将轨枕下的道砟进行压实。
通过大机捣固线路，可有效恢复轨道的平顺性和稳定性，让列车行驶得更加平稳安全。
大机打磨钢轨
钢轨在与车轮反复摩擦的过程中，会产生肥边、垂磨、侧磨、波磨等病害。大机打磨钢轨是利用钢轨打磨车对钢轨进行平整修理，精准地消除钢轨表面变形、掉块等病害。
通过大机打磨钢轨，可提升轨头廓形状态，能够达标改善车轮与钢轨的受力关系并延长钢轨使用寿命的目的。
成组更换道岔轨件
成组更换道岔轨件是指，组织“切轨小组”与“换轨小组”进行流水作业，“切轨小组”手持切割工具切割钢轨，分解待换的夹板、扣件等道岔轨件；“换轨小组”负责将一根根旧轨换出，将新轨拨入。
成组更换道岔轨件，能增强道岔结构的稳定性，同时也可降低道岔轨件的伤损率。
道岔达标整治
道岔作为铁路行车的咽喉设备，是工务、电务部门日常养护的关键行车设备。
道岔达标整治施工是结合打磨轨件、更换失效零配件、调整尖轨密贴等多种作业，对道岔进行综合整治的过程。
道岔达标整治能使道岔达到良好状态，从而确保列车运行安全。
铁路集中修的那些事儿
大家都了解了吗？
正是铁路人的默默奉献
换来了列车的安全运行
以后听人说要去“集中修”
也请为他们送上鼓励与支持哦！
来源：人民铁道微信公众号