9月28日，为期25天的大秦、北同蒲等线第二阶段集中修施工全面展开，首日下达的123项施工计划、137项维修作业计划任务安全、优质、高效完成，兑现率达到100%；发出的173条施工调度命令精准落地，首日集中修全面告捷。
大秦、北同蒲等线集中修施工从9月28日起至10月22日结束，每日9时至12时全线开展线路设备维护，累计成段更换钢轨128.7公里，清筛道床82.8公里，更换轨枕22882根，成组更换道岔18组等任务，将全方位提升大秦铁路设备性能状态，为煤炭冬季运输打好基础。
这次集中修将投入施工人员2.9万人，是历年参加施工人员最多的一次并将大规模使用数字化捣固、精测网、水准仪等科技手段提升施工效率和质量。为从严从细抓好大秦、北同蒲等线第二阶段集中修施工，太原局集团公司领导以上率下，反复研究、优化施工方案，多次协调解决施工关键问题、难点问题、防疫问题，围绕人身安全、机械作业、施工计划、调度命令等10个方面强化风险研判，细化完善37项安全措施，确保关键时期、关键环节、关键区段的安全、质量和进度全面受控。各相关部门、单位针对每一天、每一个施工项目、每一个作业点制定具体化、可操作性强的施工方案和安全卡控措施，确保安全质量一事不出，运输组织畅通高效。
为保证集中修质量和进度，太原局集团公司运输、调度部门在施工一线设立了2个现场指挥部，精心编制施工计划、现场解决运修矛盾；各施工单位在施工开始前精准编制施工方案，按照施工节点反复推演施工流程，最大限度降低因集中修施工对运输带来的影响。集中修首日，计划给点21740分钟，实际给点24585分钟，比计划多给点2845分钟，有力保证了当日京唐港站9#、13#道岔及前后线路换砟、小机捣固等重点作业任务的完成。
太原局集团公司调度部门精细组织货物列车开行，紧盯大秦线日运量，提高日班计划质量、加强车流供应、机车运用和接发列车组织。集中修首日，湖东二场开行2万吨重载列车53列、1.5万吨重载列车6列，组合万吨重载列车9列，保证了大秦铁路日运量100万吨。
严抓大秦线集中修疫情防控。太原局集团公司劳动卫生部门超前了解掌握施工属地疫情防控要求，与属地卫生部门建立联防联控机制，对参加施工人员来源地进行严格审核，指导相关单位做好疫情防控措施落实、环境消杀等工作，保障施工人员健康安全。
集中修首日，投入人力13640人，各类作业车182台；大机捣固线路、桥梁机筛、大机捣固道岔、道岔换砟等施工项目进度超额完成了日计划任务指标。
大秦铁路全长653公里，是我国西煤东运的主要通道，创造了世界单条铁路重载列车密度最高、运输能力最大、增运幅度最快、运输效率最好等多项记录，开通运营30多年来，大秦铁路已累计运输煤炭78亿吨。特别是今年6月20日全国铁路启动电煤保供专项行动以来，大秦铁路截至目前已运送煤炭1.2亿吨，同比增长10.2%，创下建线以来同期最高纪录，为保障能源供应，促进产业链供应链稳定发挥了积极作用。
来源 | 太原铁道微信公众号