大秦铁路全长653公里，是中国首条双线电气化重载运煤专线，是我国“西煤东运”的能源大动脉，被称为“重载第一路”。这条专线24小时不间断运营，平均12分就开出一列满载煤炭的万吨重载列车，为全国20多个省份送去光明和温暖。而能够驾驭大秦线重载列车的主控司机，在全国仅有600多名，今天我们带您认识的这位司机叫王亚军，从一名退役军人到精准掌握2万吨重载列车操作技术的“铁路工匠”。17年来，退伍不褪色，下苦工啃硬活儿的王亚军，坚守大秦线安全行车100万公里无事故，用实际行动守护国家能源通道，当好大秦重载“火车头”。
一大早，一列从秦皇岛返回大同的重载列车稳稳地停靠在湖东站后，刚刚跑了三十多个小时的重载机车进入检修整备阶段，司机王亚军一刻都没有放松，除了对机车进行严格的全流程检查，还要对每一处可能出现问题的环节和部位进行重点检查，发现问题及时反馈处理。
1982年出生的王亚军，2006年进入湖东电力机务段，5年后，他以当年全段第一的成绩，被聘为2万吨重载列车的主控司机。王亚军能快速成长为重载司机中的佼佼者，都源于他对标准的敬畏。
2000年，王亚军是一名英姿飒爽的海军航空兵，在蔚蓝的大海上，身着海军服，为翱翔的飞机和远行的舰艇做地勤准备。现如今，他驾驶和谐型大功率机车，牵引2万吨重载列车为国家能源保供点亮万家灯火贡献力量。从一望无际的蔚蓝大海，到昼夜不停运输能源的重载路上，脱下军装的他，多年来始终怀着一颗对事业的热忱之心，诠释着大秦重载人勤奋与担当、奋勇与争先的奉献精神。从山西大同出发，到河北秦皇岛，海拔落差1000米，沿线60%处于山区。大秦线2万吨列车长达2.6公里，运行时，常常同时扭出3、4个曲线、7、8个起伏，一列车有时首尾高低落差达30多米，相当于10层楼高。
王亚军潜心钻研驾驶技术，针对极易发生列车溜停和掉分相的区间，通过细心记录坡道坐标、提前预判控速，制订出《防止重载列车掉分相操纵法》，成为重载司机消除列车掉分相的“操纵宝典”。后来，他又摸索出“重载列车安全节能操纵法”，实现单趟2万吨列车节约用电1557千瓦时。从事重载列车驾驶工作以来，王亚军累计安全行车100万公里无事故，连续多年被评为太原局集团公司先进工作者，先后荣获中国铁路太原局集团有限公司“太铁之星”、中华铁路总工会“火车头奖章”、“铁路工匠”、全路技术能手、中国铁路“百千万人才奖”，3项技术创新发明获得国家专利授权。2023年12月，被评为大同市最美退役军人。
来源 | 大同广播电视台 融媒体中心