老骥伏枥，志在千里
发挥余热，青春不老
春运对于每一名铁路人来说
都是一段段难忘的经历
特别是
从青春岁月到鬓染繁霜
在岗位上奉献了一辈子
即将“功成身退”的老职工
2023年春运
是他们的最后一次春运
我会站好最后一班岗
湖东电力机务段 蔡晓东
▲点击照片看看年轻时的蔡师傅～
蔡晓东是湖东电力机务段湖东一运用车间2万吨重载列车主控司机，曾荣获火车头奖章、3万吨试验突出贡献奖等荣誉。
1989年，从学校毕业的蔡晓东被分配到了成立不久的湖东电力机务段。凭借过硬的技术，蔡晓东参与了大秦铁路万吨、2万吨、3万吨列车试验。2014年，他与景生启共同完成了3万吨列车的牵引试验任务。
今年是蔡师傅的第34个春运，作为一名共产党员，每年的春运，他总是冲在最前面，用自己的行动为大秦铁路重载运输作奉献。"这是我参加的最后一个春运了，我要站好最后一班岗，为电煤保供奉献出自己的力量。”站在心爱的机车前，他意味深长地说道。
在岗就要完成好自己的任务
湖东车辆段 刘国胜
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接班前，刘国胜照常在更衣室换好衣服，看着镜子里的自己，刘师傅回想起年轻时候的模样。
1984年5月，刘国胜来到铁路工作，成为了一名货运检车员。烈日炙烤、风雨吹打，这首叮叮当当的“交响乐”，他一敲就是39年。今年，是他在岗的最后一个春运。
一如往常，刘师傅手比、眼看、口呼，安全通过线路，认真开始了车辆检查作业。“节假日在岗已经成为习惯了，作为一名铁路职工，只要离退休还有一天，只要还有一天在岗，我就要完成自己的工作任务，确保不放过一辆故障车。”质朴的语言、严谨的态度，他将39年光阴奉献给了铁路，初心依旧，恪尽职守，以精检细修的实际行动为大秦铁路安全运输保驾护航。
难忘和不舍萦绕在心头
太原客运段 苏园
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49岁的苏园是太原客运段K604次二组餐车长，在列车上已经工作了24年。
即便已经跑车多年，每到春运，苏园仍会打起十二分的精神。在她看来，春运是旅客对团圆幸福的期盼，铁路人需用事无巨细与谨小慎微方能成全守护。“列车开出去不是代表你个人而是整个铁路的形象，餐车工作绝不能掉以轻心。”这是她常对餐车工作人员说的话。
在餐车服务时，苏园尽量照顾到每一名就餐旅客的感受，为此，她学会了“察言观色”的“硬功夫”。“有孩子，点的菜可以不放辣椒吗？”“听口音是四川的旅客，尝尝辣子鸡怎么样？”……所有这些，都是为了让旅客在列车上也能品尝到家的味道。
今年春运结束后，她将离开工作岗位，几十年弹指一挥间，离开熟悉的餐车、来自天南海北的旅客旅客、还有亲如家人般的同事，她的心中有太多不舍，想到这些，与大家一起度过的日子瞬间萦绕心头。
听着风笛声我心里就踏实
榆次站 宋贵苏
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宋贵苏是榆次站西场车间的一名值班站长。他雷厉风行的办事能力，和蔼可亲的善良品质在车站人尽皆知。
今年十月份就要退休的他，正坚守在春运一线，作为一名见证了车站发展的老职工，他满怀激动的说：“很不舍!”这三个字是他对铁路的深厚感情！
每天看着一趟趟驶过的列车，听着一声声的风笛响起，他的心里都是满满的骄傲与踏实。宋师傅在谈到新年愿望时说：“我希望车站能高质量的发展，奔向新的台阶！同时我也希望职工们能够过上更好的生活。付出皆有回报，希望年轻的同志们能够心系车站，为车站的发展贡献自己的力量”！
干一行就要专一行
太原工务机械段 张宏
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张宏是太原工务机械段自轮运转车间的一名线路工。1980年入路的他，在自己的岗位上坚守了43个春秋，将自己的大半辈子献给了铁路，今年将是他的参加的最后一个春运。
在多年的工作中，张师傅秉承择一事终一生、干一行就要专一行的理念，坚持学习实践，不断提升自我技术与能力，是车间公认的技术能手。随着年龄的增长，他坚持将自己的工作经验认真传授给一批又一批的年轻人，做到了薪火相传。
“无论时代如何发展，技术如何创新，铁路人都要潜心钻研，只有不断提升自身的业务技能，才不会被时代淘汰。”张宏慈祥地对青年职工们这样说道。
我见证了火车头的迭代更新
太原机务段 董建新
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董建新参加工作已经37年了，曾担任过蒸汽机车司炉和机车检查员的他，有着丰富的工作经验。
今年春运过后，董师傅就要退休了，从蒸汽机车到内燃机车，再到电力机车，他亲身见证了机车的迭代更新。
想到马上要退休了，董师傅一再表示会站好退休前的最后一班岗，全力确保整备完毕的机车都能“零故障”上线运行，让每一台机车都能在春运中发挥作用。”
坚守让我自豪
太原北站 靳国庆
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靳国庆是太原北站晋源站一名值班站长。1982年12月参加工作以来，他先后在玉门沟站、林家坪站、皇后园站、晋源站担任车号员、扳道员、助理值班员、车站值班员和值班站长。
在行车一线工作的四十年里，靳师傅已经记不清自己在岗位上度过了几个大年夜，但是只要看着一列列车在他的守护下安全驶过车站，自豪感都会油然而生。
靳师傅说：“虽然快要退休了，但只要在岗位一天，我就会认真工作，守护好列车安全！”
奉献和坚守没有终点
侯马北机务段 张新军
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张新军是侯马北机务段的一名机车乘务员。1990年，他告别了火热的军营，成为一名火车司机，从此与火车头结下了不解之缘。
工作33年来，凭借自身的勤奋与钻研，张师傅曾获得全国五一劳动奖章等荣誉，也借助“新军练功台”帮教上千人次的“新司机”们提升了业务素质。
今年是张新军的最后一次春运，张师傅说道：“每趟列车都有它的终点，但是作为一名共产党员和火车司机，奉献与坚守没有终点，我会继续开好每一趟车，珍惜在岗的每一天。”
铭记于心的使命
大同铁路公安处 屈保良
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屈保良是K7807/8次列车乘警长，1989年他从中铁第一工程局调入大同铁路公安处工作，成为一名光荣的“铁警”。
“午饭后是旅客容易犯困的时候，也是贵重物品容易丢失的时候，我要在重点时段和区段加大对车厢的巡视力度和频率，提醒旅客看护好随身携带的贵重物品。”“春运期间，容易遇到旅客突发疾病的情况。所以我会多和旅客交流，告知患有基础病的出行旅客随身携带常用药品，以免突发疾病耽误行程或给健康带来隐患。”介绍起自己在历年春运中积累的工作经验，屈保良滔滔不绝。
2023年是屈宝良从警第34个年头，也是他参加的最后一次春运。34年前他初入警营，满腔热血、意气风发，34年后，他忠诚履职、笃行不怠。站好最后一班岗，打击违法犯罪、守护旅客生命财产安全是他铭记于心的使命。
日复一日
年复一年
他们在平凡的岗位上
一守就是几十年
“谢幕”前的坚守最动人
致敬！
“老铁”们的最后一次春运
来源：太原铁路公众号