在三晋大地上，伴随着一条条蜿蜒伸展的铁路线，一群默默奉献的施工者，用汗水与智慧，把图纸上的“工程项目”落成到大地上。山西三晋地方铁路开发集团有限公司大同铁路路兴工程有限责任公司副经理丁振华就是其中的一位。他年年月月穿山越谷，在钢铁与混凝土间克服涉铁工程技术难度大、安全风险高、施工周期紧等困难，打硬仗、啃硬骨头，创造性完成了五字湾专用线建设等充满挑战性的工程项目30余项。他说：“涉铁工程是千年大计、是闯市场增效益的一张名片，必须迎着困难上，没有退路！”
善学：从“技术小白”到“行家里手”
傍晚时分，丁振华头戴安全帽，沿着当天的施工地点来回走，仔细测量，查看安全质量情况，并记在本子上。每天记录工作笔记是丁振华二十多年来养成的一个习惯。在他的笔记本里，没有“差不多”这个词。他说，“涉铁工程直接影响铁路线路质量和列车运行安全，一丁点马虎也不能有。”
2003年，丁振华大学毕业，进入三晋开发公司，成为一名铁路工程施工人员。回忆起刚入职时的情景，他至今难掩兴奋：“很幸运，一上班，就能在朔州顶管工程项目部实践锻炼，参与施工。”
然而，施工现场的复杂性远超他的想象。多专业交叉、作业现场盯控、对外联络沟通……每一项工作都考验着一个人的专业能力和应变能力。丁振华深感责任重大。为了将所学运用到工程上，白天跑工地，晚上结合每一道工序和作业流程，潜心钻研图纸，开启了向师傅学、向书本学、向现场学的“三学”模式，不放过任何一次学习的机会。
“看着自己参与的工程从图纸变为实体，那种成就感和自豪感是无法用语言形容的。”丁振华回忆，那段时期，工地哪里需要，我就去哪里；哪里出现施工受阻，我就往哪里跑，日夜奋战在工地上。随着朔州顶管工程项目的顺利验收，自身专业能力也得到了历练与提升。
“二十多年来，施工项目在变，但丁振华勤奋好学的底色没有变，从‘技术小白’到‘行家里手’，他拼搏和自信，积累了丰富经验。”工友朱国旗说。
担事：在挑战中锤炼本领
涉铁工程，往往具有技术难度大、安全风险高、施工周期紧的特点，阳原灰牛线上跨大秦铁路立交桥代建工程就是这样一个充满挑战的工程。
丁振华作为这项代建工程的指挥长，当时，他与自己的团队面临诸多困难，尤其是线路两侧“8、9#桥墩身和盖梁”的施工，如果用传统施工法，不仅要占用地方土地，搭设大量钢支撑及支架，而且工期长，影响大秦线的运输效率。
面对压力，丁振华没有退缩，他眼中只有目标。他带领团队一遍又一遍地勘察现场，甚至在乘车途中也在思考解决方案。那天，丁振华看到车窗外一座正在施工的公路斜拉桥，主塔下没有搭设支架的场景时，忽然有了灵感。回到公司后，他立即查阅资料，反复研究论证自己的构想，创造性提出了“抱箍施工法”，即利用摩擦力固定墩身支撑上部模板，取消下部所有支架和钢支撑。这种方法不仅减少了土地占用，直接降低了34万元的施工成本，还大幅压缩了工期，盖梁施工任务仅用了半个月。
平朔铁路安家岭、安太堡两个车站进行站场改造施工时，正值煤炭运输的关键时期。丁振华深知高效完成任务的重要性，一接到任务，他当天就组织人员编制施工方案和施工计划，紧急采购物资，调运人员机械。他们克服冬季气温低等困难，投身车站道岔、电务、供电等设备老旧、损坏的应急改造施工中，仅用15天时间，8个封锁天窗就顺利完成了站场改造施工任务，为提升平朔线运输效率发挥了积极作用。
应对挑战的背后，是他多年的踏实工作、认真钻研。正是这股子执着劲，使他完成了许多施工技能改造，成为涉铁工程建设中能挑大梁的人。
敢拼：以啃“硬骨头”劲儿书写优秀答卷
2024年3月，集团公司为拓展内蒙古货源，补充山西全年煤炭减产6000万吨的缺口，鄂尔多斯五字湾专用线工程紧锣密鼓地铺展开来。作为施工负责人，丁振华背着干粮率先进场踏勘、思考方案。
“当时，气温低，天气恶劣，连口热水也喝不上，为解决吃饭问题，每周要到40公里外镇子上采购食材……”丁振华回忆，大家在五字湾附近的村子里，租了几间民房作为项目部，每日与田野、荒山、大风、砂石等为伴。
丁振华组织成立了工务、供电、电务、通信专业推进组，几乎每天召集大家碰头协调，对施工卡脖子的结构工程、四电工程攻坚。为保证施工进度，他倒排工期，制定日计划和进度横道图，特别是针对征拆房屋的补偿问题，他坚持登门拜访村民，讲政策，说利害，最终赢得村民信任。
经过2个多月的攻坚，五字湾专用线提前40天开通运营，为货运增量发挥了积极的保障作用。目前，该专用线平均每天装运煤炭2万吨。
五字湾专用线工程刚落下帷幕，丁振华又带领团队转战山西经纬通达物流园专用线工程新战场。该专用线在韩原线应县站接轨，天窗点全在夜间，施工要求要比照高铁，是打通晋北仓储物流集散群的重要站点。
丁振华带领施工项目团队，积极邀请相关人员踏勘指导，与集团公司相关部门、设备管理单位沟通协调，征求意见，最终确定了施工方案。经过230分钟的“大会战”，应县站23号道岔在大型钩机的配合下插铺就位，整体施工告捷，创造了较原计划提前5个月运营的新记录。据悉，这条专用线开通后，每天发运3列货物，仅2024年就为集团公司增加运输收入1.24亿元。
“涉铁工程好多都地处偏远地区，条件非常艰苦，时常回不了家，但丁振华总是身先士卒，无怨无悔，带领大家迎难而上。”工友石建华说。在关键时刻，丁振华总能顶得上去，他在一线较真、严肃，而在生活中，温情、热心，帮助别人千方百计，是大家的贴心大哥。
为加快培养青年大学生，丁振华牵头建立了“轮挂项目管理岗”机制，让大学生全过程参与项目管理流程。当前，已有8名青年大学生走上了项目管理岗位。
“每一次攻坚，不仅是对个人能力的锻炼，更是对团队凝聚力和战斗力的考验。”丁振华说道，“涉铁工程建设是千年大计，我会继续奋斗在施工一线，为涉铁工程施工贡献力量。”
来源 | 太原铁道微信公众号