“十四五”期间，集团公司机务系统锚定“强基达标、提质增效”主线，以安全为基、服务为要、创新为翼，在高铁开行扩容、重载运输升级、运输任务激增的多重考验中勇毅前行，用实干实绩为集团公司高质量发展注入强劲动力。

围绕推进国铁企业治理体系现代化建设，机务系统以落实“915、220、333”制度及整备管理办法等机务基本规章为抓手，持续提升专业管理效能，规范机务行车安全管理等21项技术规章和15项专业管理制度。积极构建“三级风险库+双重预防机制”，紧盯动客车、重载、人身安全等关键领域，针对春暑运、调图、集中修施工等关键节点动态研判风险，五年累计发布安全预警308次。创新推行动客车“操控四防风险图”、重载列车“闸谱”及“八禁止”操纵标准，投用机车平稳操纵评价系统，实现2万吨重载列车操纵自动评价全覆盖。深化安全隐患排查整治，累计治理走行部裂损、制动失效等突出隐患500余项，机车故障率从2021年的0.64件/百万公里降至2024年的0.34件/百万公里，设备质量稳步提升，为运输安全筑牢坚实屏障。

紧扣运输提质增能创效目标，持续优化运用检修生产组织，推进机车长交路、乘务区段化改革，畅通运输节点，运输效率与服务质量同步提升。响应货运增量需求，延伸韩原、北同蒲等线路交路覆盖，大秦线2.1万吨、瓦日线1.2万吨重载列车实现常态化开行，大秦线年运量稳定在4亿吨以上，瓦日线连续突破亿吨大关。创新实施“达标达速”“错峰检修”等举措，压缩乘务员辅助作业时间，货运机车日产量持续保持高位，2024年聚焦7.88亿吨货运攻坚目标，日均机车供应达837台。圆满完成北京冬奥会、二十大代表运输等重点任务，京广高铁350km/h标杆列车实现“操纵零失误、运行零误差”，集大原高铁、瓦日线客车开通过渡安全平稳，动车组开行增幅达52.4%，客运服务品质持续升级。

以科技创新赋能管理提效，聚焦机车运维关键技术难题，推动“HXD1型机车紧凑式模块输入信号稳定性研究、重载列车智能操纵指导技术研究、复杂线路条件下2万吨重载列车制动安全边界研究”等10项科研课题落地，为设备安全高效运行提供技术支撑。深化修程修制改革，优化和谐型、SS4型等机车检修范围500余项，推进关键部件自主修，湖东、太原、侯马北机务段形成特色检修能力。科技创新成果丰硕，重载列车自动驾驶、值乘状态预警系统等技术成功应用，350台HXD1型机车加装在线监测设备，实现重载安全实时管控。纵深推进标准化规范化建设，构建“三评一通报”“六管一体化”管理机制，湖东电力机务段连续3年蝉联全路标杆机务段，太原机务段标准化整备场建设成效显著，管理水平迈上新台阶。

全面贯彻落实国铁集团加强机车乘务员队伍建设指导意见，系统建立机车乘务员动态调整调剂机制，推行重载普通、组合、2万吨主控司机“晋级制”管理。实施机车乘务员专项补充规划，五年来补充机车乘务员3280人，提职司机超4000名，储备动车副司机194人，2万吨主控司机动态保持650人规模，队伍结构持续优化。创新“名师带徒”“线上+线下”培训模式，建成太原高铁实训基地，配置多型机车仿真驾驶装置，完成8个工种脱产轮训。选树“全国劳动模范”景生启、“太铁工匠”王伟等先进典型，实现11个工种技能竞赛全覆盖，23名选手在国家级、国铁集团赛事中获奖，队伍专业素养与实干能力显著提升。

站在新的发展起点，集团公司机务系统将持续深化标准化规范化建设，聚焦安全管控、运输保障、改革创新、队伍建设等重点领域精准发力，不断提升“火车头”牵引效能，为集团公司高质量发展续写新的奋进篇章。