年的设计能力进行规划和建设。项目建成后将与武广高铁、京珠和随岳等高速公路，以及城陵矶港形成水陆空“三位一体”交通网络，加速岳阳区域旅游、商贸、物流等产业的发展，进一步提升岳阳城市的综合竞争力。

岳阳机场的建成运营将使区域货运成本节省40%

岳阳三荷机场的建成运营将促使区域货物运输成本节省近40%，可使全国任意两个县之间的旅客旅行时间缩短至24小时以内。

　　岳阳地理位置优势突出，交通区位优势明显。从岳阳出发，2小时飞机航程可覆盖全国经济和人口90%以上的区域。岳阳机场运营发展有限公司的成立，预示着广东龙浩集团航空战略“1个中心枢纽，8个区域航空枢纽，N个通用机场”将逐步落地，岳阳作为其航空网络的核心枢纽将成为国际航空货运干线和国内航空物流网络的中心支点。岳阳三荷机场的建设使用将促使区域货物运输成本节省近40%，使“电商下乡、快递下乡、次日达、县县通”成为可能。同时，岳阳三荷机场也是支撑低成本客运航空发展的重要平台，可使全国任意两个县之间的旅客旅行时间缩短至24小时以内，弥补了大飞机航线、高铁覆盖区域的局限性。

成立岳阳机场运营发展有限公司打造航空货运枢纽机场

一个以货运功能为主要设计出发点的航空货运枢纽机场。

图：岳阳市市委书记盛荣华右一、广东龙浩航空集团董事长赵继光为合资公司揭牌

岳阳三荷机场投资建设管理有限公司与广东龙浩航空集团有限公司签订正式合作协议，共同成立岳阳机场运营发展有限公司，负责岳阳三荷机场的建设、运营和管理。

去年12月25日，岳阳市与广东龙浩集团签订《岳阳三荷机场航空物流核心枢纽及空港经济区建设战略合作框架协议》。协议签订后，双方秉持真诚合作、共同发展理念，反复商洽沟通，共同推进框架协议内容落实、落细、落地，并形成了成立合资公司的《股东协议》。公司成立后，不仅为机场建成后的运营奠定了坚实基础，而且为岳阳空港产业发展搭建了崭新平台。

　　该负责人称，中国航空物流产业发展，需要若干个能够覆盖若干个主要经济区、能够全天候起降的航空货运枢纽，成为相对独立的航空货运机场体系，改变目前货运飞机在主要机场只能夜晚起降的现状，从根本上改变航空物流现状，大幅度提升周转效率，对于未来电子商务、快递业的发展，都会产生根本性影响。这是一场航空货运基础设施的战略性投资，龙浩集团经过严密论证后，提出1+8+N机场投资发展战略，即通过1个中心枢纽，8个区域枢纽，连接N个支线机场和通用机场，形成覆盖全国主要经济区的航空货运机场体系。其中，最为核心的肯定是腹地航空物流中心枢纽，全国主要经济区都在其两小时航程之内，必然成为最重要的航空货运集散中心。通过对华中地区多个地点的比选，岳阳市无论是地理位置、立体交通条件、土地资源，还是当地政府的意识、眼光和效率，都使龙浩集团坚定选择岳阳市来打造中国腹地航空物流中心枢纽。从中国经济体量和发展趋势来看，岳阳三荷机场未来必然能够比肩国际一流航空物流港，面向全国主要经济区，对接世界主要经济体。龙浩集团也将集中资源，将其打造成为中国航空物流网络中心、通用航空产业中心。其中，航空物流产业园作为中短期工作重心，目前已经就物流基地落地问题，收到多家国内外著名快递物流企业的合作计划，具体技术细节也已经开始对接。电子商务产业园等相关产业园区，下一步将由龙浩集团和岳阳市政府共同推进。

　　根据双方达成的合作协议，岳阳三荷机场预计2017年底正式投入营运。面对通用航空产业发展的巨大空间，双方也将合作将围绕岳阳三荷机场打造通航产业发展基地、发展临空经济区。龙浩集团在岳阳成立航校，仅仅是这个战略布局的开始，值得期待。临空产业发展规划已经全面启动，招商谈判的准备工作已经开始，双方将组建平台公司共同推进此项工作，通过形成良性商业生态系统，形成临空经济产业发展平台，打造地方经济增长极。在航空网络构建方面，计划在机场规划运营后2年内通航国内主要省会城市，3年内通航日韩泰马等亚洲热点城市，5年内用短途客货飞机覆盖以岳阳为中心直径1000公里范围内所有的运输机场、支线机场和通用机场，初步形成枢纽功能。在航空运力发展方面，根据双方的合作计划，双方将在十三五期间成立一个以737机队为主的货运航空公司，同时成立一个以哈飞运12f（货）、捷飞EV55飞机（客）为主的短途客货航空公司。