首批130辆进口汽车运抵城陵矶口岸，买进口车更快更便宜了！

　　城陵矶口岸喜迎首批逾5000万元进口汽车

　　记者从市政府口岸办获悉，昨日下午2点，岳阳本土江海轮“岳港017”满载130台平行进口车抵达城陵矶口岸，这是通过制定优惠政策、提高通关效率后，吸引进口汽车商从城陵矶口岸首批进口货值约5000多万元的进口汽车。

　　筑得好巢方引凤栖，花开芬芳自有蝶来。为实现汽车整车进口口岸高效运营，市政府口岸办制定了政策促进、通关优化、运力保障等措施，取得实效。从优惠政策促进上着手，吸引进口汽车商从城陵矶口岸开展进口业务。2015年1月，市政府出台《关于印发促进岳阳城陵矶“一区一港四口岸”加快发展奖励办法(试行)的通知》(岳政发〔2015〕1号)，受到各界的欢迎，2015年7月，汽车整车进口口岸通过验收获准运营，由于1号文件对促进汽车口岸优惠政策力度不大，2016年年初，市政府口岸办先后8次深入相关企业调研，6次牵头召开座谈会，研究起草了《关于印发促进岳阳城陵矶“一区一港四口岸”加快发展奖励办法(修订)的通知》文件，目前已报市政府待审批，对促进汽车进口提出了更优惠的奖励政策。从优化通关服务着手，提高汽车通关查验效率。

　　为实现汽车抵岸后能快速通关，确保进口汽车渠道通畅，市政府口岸办牵头协调海事、海关、检疫、边防等部门建立“绿色通道”，优化汽车整车进口监管流程，实施关检合作“三个一”通关模式，进一步简化查验手续，确保汽车快速通关。从紧抓运力保障着手，确保进口汽车及时抵岸。港澳直航是口岸平台运营的生命线，为确保生命线的畅通，市政府口岸办高度重视，针对今年上半年直航运营商岳港公司内部股东矛盾，该办多次协调，反复做工作，帮助解决困难问题，确保“岳港017”、“岳港018”及时抵达香港装载进口汽车。

　　据市政府口岸办负责人介绍，该批130台平行进口车是由香港新恒基(集团)有限公司从中东阿曼苏哈港启运，系2016款加强版阿曼丰田霸道2700，随车关单、商检齐全。10月份，该公司还将有119台同型号进口车抵达城陵矶口岸。

　　同时，岳阳口岸长江跨境电子商务有限公司、湖南富兴集团、湖南邦田公司、湖南三马集团等企业也正在着手从城陵矶口岸开展汽车进口业务。随着城陵矶口岸进口汽车业务的增大，将积极吸引国内外知名汽车及零部件企业、物流配送企业到湖南城陵矶新港区落户，催化形成集汽车进口、销售、报关代理、物流运输、维修售后及零配件的进口、销售等一系列环节高附加值的产业链，带动汽车消费和投资，进一步增强口岸的辐射带动作用，努力增创口岸经济发展新一轮发展的新亮点、新引擎，助推岳阳“一极三宜”江湖名城建设。(记者/蔡烨 通讯员/刘群标 郭柒军)

　　买进口车，今后可去岳阳点货

　　城陵矶临港产业新区联港路上雨后春笋般冒出的汽车4S店。 徐典波 摄

　　岳阳城陵矶港迎来第一批整车进口，我省几十年来进口汽车必须从天津、上海、广州港转运的历史就此打破。

　　数据：

　　年整车通过能力将达到1.7万辆

　　运作了3年多的岳阳城陵矶汽车整车进口口岸终于在7月16日通过了验收，成为湖南省唯一、中部地区首个汽车整车进口口岸。

　　岳阳口岸办工作人员郭柒军告诉记者，口岸目前启用的是一期工程，口岸一期面积为2.3万平方米，划定专用泊位、配备H986查验系统、设立了273个车位的专用堆场。同时，口岸二期建设也正在推进，全面建成后，城陵矶汽车口岸专用堆场面积将达4.9万平方米，合格车辆车位将达到624个，年整车通过能力将达到1.7万辆。

　　售价：

　　比4S店便宜10%至25%

　　对于市民来说，“整车进口”是个新鲜而又神秘的话题。汽车整车进口口岸究竟意味着什么?

　　“消费者买进口车将更加方便，不少世界名车可直接从岳阳港口上岸。”郭柒军介绍，最直观的影响就是物流成本减少，“从城陵矶口岸直接进口汽车，会从上海转运走长江水路，比从天津、大连口岸进口每个集装箱陆路运输成本节约7000多元。”

　　为促进口岸的前期运营，政府也将大力支持。岳阳口岸办企业管理科科长周洪波介绍，通过港口进口的汽车，将获得每1美元最高3分钱的补贴，折算下来，平均一辆车可补贴2000元左右。

　　看得见的好处不仅如此。一家平行进口汽车经销商陈玉透露，从海外采购进口车直接从港口上岸，由于绕过了总经销商、大区经销商、4S店等环节，平行进口车的售价一般比4S店的同款便宜10%至25%。以一辆丰田霸道2700为例，中规车在国内的售价42万元，整车进口加上关税、商检、利润等中间的加价，最终38万元就可成交，“有些豪华车辆的进口价格优势更为明显，改装进口后可以便宜一二十万元。”

　　声音

　　时间太长，利息成本上升

　　不过，在有些经销商负责人看来，事情没有想象中那么简单。

　　湖南兰天集团河西平行进口车店今年3月开始运营平行进口车，车基本是从天津港上岸再由公路转运，2天可达。该公司河西板块总经理林树义坦言，公司暂时没有想过从岳阳直接进口，一方面是天津汽车整车进口业务相对更加成熟;另一方面，进口车需从上海走水路到达岳阳口岸，虽然物流成本低了，但时间太长，便导致顾客购车利息成本升高。

　　未来

　　打造一座汽车城

　　政府的眼光更为宏观长远，口岸的积聚效应已经开始显现。目前，在距离城陵矶港口码头附近已经新开了十多家汽车4S店。“对于整个汽车消费市场来说，买车只是开始，汽配、维修、服务将应声而起。根据规划，围绕港口将建立汽车展示馆，并打造一座汽车城。”城陵矶港口相关负责人黎建说道。（来源：三湘都市报 记者/杨田风）