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岳阳城陵矶港积极应对国家对进口废物政策的调整，通过调整运输结构、升级港口设施，将于今年年底，完成全国绿色循环低碳港口的建设。
在岳阳城陵矶港，码头上的三个岸桥正满负荷运转，每天吞吐量超过2000标箱，达到去年高峰时的吊装量。但是，受国内全面禁止洋垃圾进口的政策影响，今年进口固废集装箱数量从4万标箱下降到0，为了弥补业务缺口，城陵矶港面向全省寻找新的市场。
湖南远洋集运岳阳分公司总经理 严哲新 我们建立了每周一班到两班的定期班轮，有了固定航线后就从根本上改变了从岳阳进入洞庭湖到各个地区的运输瓶颈。
通过打通株洲、衡阳和常德地区的内河固定班轮，提升本地集装箱的装载和运输能力，今年一季度，本地内外贸货物实现了同比增长12.8%，此外进口汽车、进口肉类冻品和进口集装箱粮食都实现了六成以上的增长。
城陵矶综合保税区工委委员、管委会副主任 许克军 我们坚决贯彻习总书记提出的“共抓大保护，不搞大开发”的指示精神，从进口肉类、粮食汽车等这些口岸来弥补我们固废业务这些方面的萎缩，逐年增大我们进出口贸易规模。
除了运输结构在绿色转型，作为全国绿色循环低碳港口试点港，城陵矶港的岸电装置也在发挥作用。
湖南城陵矶国际港务集团副总经理 白军宏 以前的时候，空气当中的柴油味很浓。现在我们岸基供电项目做完以后，通过码头的电输送到船上去，起到了一个双赢的效果。
白军宏介绍，岸电装置每年能节约燃油成本200多万元，而这三个吊装作业的岸桥，也安装了势能回收装置，节能30%以上。一个新的智能集装箱防碰撞系统也正在开发，创建全国绿色循环低碳港口的全部改造项目将于年底完工。
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来源∣湖南卫视新闻联播
编辑∣瑾儿
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