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迅猛增长的交通量使我市部分路口路段出现了节点性、时段性、区域性交通拥堵的情况。
为缓解这一现状，为市民创造方便、快捷的出行同道，今年以来，我市启动中心城区城市快速环路建设，按照城市快速路标准建设东、南、西、北环线，构建中心城区快速环线圈。
外环分别是：
东环为G107东移暨升级改造项目，起止点为临湘羊楼司至汨罗，全长151公里，西环为G240洞庭湖大桥至湘阴段，长度约70公里，投资53亿元，北环为岳阳长江经济带沿江公路（儒溪至道仁矶），南环为荣家湾至公田公路，已建成通车。
内环分别是：
东环为临湖公路长康段，含长康路、皇姑塘立交桥、北港大桥，按城市快速路标准建设，全线不设红绿灯，全长42.4公里，总投资20亿元，主线已建成通车；西环为G240岳阳城区段，按一级公路标准建设，全长14.4公里，投资36亿元，年底将开工建设；北环为G353洞庭湖大桥至岳阳东站，按一级公路标准建设，全长16.14公里，投资14亿元，年底将开工建设；南环为赶山路，其中赶山西路已投入使用，赶山东路今年3月底开工建设，年底将建成通车。赶山东路和南北向，是岳阳城市东南环线的重要组成部分，完工后将提升岳阳楼区、经开区、南湖新区、云溪区和岳阳县的交通联系，为各个区县实现其城市功能定位奠定了基础，满足岳阳城市发展规划的需要。
市交通运输局党组副书记、副局长刘勇强介绍说，环线建设取得了重大进展。目前，东环线（临湖公路长康段）主线已通车，南环线（赶山路）今年底将全线通车；西环线、北环线今年底将开工建设。
据了解，我市城区车辆保有量近四年均以近20%的速度递增，道路交通压力陡增。经过反复论证，有关单位已经形成了构建市中心城区城市快速环线的初步实施方案。
根据方案，岳阳将按“1+4+2”大岳阳城市圈覆盖岳阳楼区、云溪区、君山区、经开区、南湖新区、临湘市、岳阳县，国土面积5941平方公里，常住人口251.6万人，其中城镇人口141.3万人。根据规划，按城市快速路标准建设东、南、西、北环线，构建中心城区核心环线圈。
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目前，市交通运输局全力对接、推进和协调项目建设的各项工作。着力构建 “环加放射状”都市区干道网，实现主城区与云溪区、君山区、临湘市、岳阳县等半小时可达。全力实施“十大干线公路”工程。十大干线公路工程实施后，一级公路将增加509公里，二级公路将增加461公里，市与县、县与县之间将全部实现一级公路连接，形成覆盖广泛、能力充分、安全可靠、衔接顺畅的市域1小时交通圈，将岳阳建设成为长江中游交通枢纽城市。
岳阳北有武汉，南有长沙，300公里的南北轴两头是两座特大型城市，为岳阳提供了发展空间。而东西方向没有大城市，这使岳阳有可能带动和辐射周边的省内外县城。打通核心圈、内圈、外圈之间的通道，建设大岳阳城市圈，将使岳阳成为周边城市人流、物流和资金流的集散地。（记者/余佳敏 张维）
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来源∣岳阳广电全媒体中央厨房
编辑∣瑾儿
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