据航运媒体 India Seatrade News 及 Seasnews 报道，中远海运集运正式宣布，对运往或经停美国东岸、西岸及墨西哥湾沿岸的货物加收紧急燃油附加费（EBS）。此次调整是继 3 月 EBS 政策后的进一步加码，标志着主干航线上各大船司密集上调燃油附加费的最新动向。
中远 EBS 费率详情
适用范围：覆盖所有原产地国家运往或经停美国东岸、西岸和墨西哥湾沿岸的货物，涉及跨太平洋及跨大西洋贸易航线。
加收 EBS 的核心原因
EBS 并非常规燃油附加费，而是船公司在燃油价格短期急剧上涨时征收的临时性费用。行业分析指出，自 2 月底霍尔木兹海峡通行受阻以来，船用燃料价格大幅攀升；加之船舶绕行好望角导致航程拉长、单船油耗增加，燃油成本已超出船公司常规预算框架。
中远海运在公告中明确表示，此项附加费旨在对冲因燃料成本上涨及全球能源市场波动带来的运营支出缺口。当前，船公司已将燃油附加费作为调节运价的核心工具，主要采取两种策略：一是将按季度调整的 BAF 改为按月变动，二是在合约价基础上额外征收 EBS。
PSS 叠加征收，美线运价承压
在中远海运加收 EBS 的同时，高额旺季附加费（PSS）也同步启动。据行业资讯显示，中远海运宣布自 2026 年 6 月 15 日至 6 月 30 日，对从远东、大洋洲、印度次大陆及中东地区运往美加地区的货物征收 PSS，部分航线 40 尺柜涨幅最高达 2532 美元。PSS 与 EBS 的叠加征收，将进一步推高美线运输成本。
此外，达飞轮船宣布自 2026 年 7 月 1 日起，对东地中海出口至美国东海岸及内陆点的货物征收新旺季附加费，40 尺及 45 尺集装箱最高达 2600 美元/柜；地中海航运亦从 6 月 1 日起上调亚美、亚加航线的紧急燃油附加费。多家头部船司同步调价，表明 6 月至 7 月美线运价上涨已成为行业共识。
给货代企业的三条实操建议
1. 美线报价建议单独列明 EBS
目前冻柜附加费已达 448 美元/大柜，普柜约为 344 美元，金额显著。建议在客户报价单中将“紧急燃油附加费（EBS）”单独列项，注明按中远实际标准收取（2026 年 6 月 11 日起生效），避免直接打包进海运费，以明确成本构成。
2. 长约客户需重新确认附加费条款
中远此次 EBS 适用于所有运价本及服务合同下的货物。若长约未明确排除此类临时附加费，船公司有权直接征收。建议在下一轮合同续签时，明确约定"EBS 等临时附加费由委托方承担”，规避事后争议。
3. 关注 PSS 与 EBS 的叠加效应
鉴于中远海运已于 6 月 15 日起征收高额 PSS，并与 EBS 形成叠加效应，建议有出运计划的客户尽量在 6 月 15 日前完成订舱和进港，以避开旺季附加费生效窗口。同时，需密切关注 7 月 1 日起其他船司可能跟进的新一轮涨价动态。
综上所述，中远海运对美线加收 EBS 和 PSS，叠加主干航线上多家船司此前落地的燃油附加费条款，以及 7 月 1 日即将到来的 BAF 季度调整窗口，船用燃料成本正全面向货主端传导。货代企业在报价时，务必将 EBS 和 PSS 分项列明，复核长约条款，并提前告知客户关键时间窗口。
信息来源：India Seatrade News、seasnews.net 等公开渠道
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