点击上方，一键关注我们，获取最新动态
================================
新能源汽车产业的迅猛发展，让中国在成为全球最大的新能源汽车市场的同时，也让“电动汽车安全”成为行业内外共同关注的焦点。电动汽车安全问题，主要集中在电池、充电基础设施和整车制造三个环节。
电池热管理技术日趋成熟
电动汽车安全的核心是电池安全。目前国内纯电动汽车搭载的多为磷酸铁锂电池和三元锂电池，而温度是影响这两种电池工作效率和产品安全的关键因素，温度过低，电池容量释放不出来，无法正常工作。温度过高轻则内部短路，重则电解液燃烧，引发车辆自燃等事故。
通过严格的热管理系统，对电池在不同情况下进行散热、加热、隔热，让电池始终处于45摄氏度以内的正常工作状态，如今已不再是难事。而且，即便电池组中有个别电池出现了温度过高的情况，热管理系统也能及时发现，并通知操作人员进行适当的人为干预。
充电标准正驶出“过渡期”
充电机行业准入门槛过低，企业水准参差不齐，为电动汽车安全埋下了不小的风险。据不完全数据统计，今年前6个月，国内共发生新能源汽车起火事故11例，月均1.83例。从起火原因看，配电箱短路、充电中自燃等问题尤为突出。
来自国家能源局最新统计显示，2016年上半年，全国已建成公共充电桩8.1万个，相比2015年底增长65%；私人充电桩建设超过2.5万个，相比2015年年底增长12%。但由于缺乏必要的准入门槛和行业监管机制，这些已建成的充电桩规格不一，质量参差不齐，安全隐患重重。
每一个动力电池都有核定的标准电流和标准电压，一旦充电桩产品存在质量问题，就会出现本该充50A，却充了70A的“过充”现象，而过充幅度一旦达到150%，就会引发电池及车辆自燃等严重的安全事故。即使过充程度不高，长期小幅过充也会使电池系统“积郁成疾”，为后期使用埋下不可预测的安全隐患。
2015年12月28日，新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准。该标准重点针对充电安全和兼容问题进行了关键参数的界定，同时增加了充电温度监控、机械锁与电子锁联动、绝缘检测和泄放电路等安全要求。
新国标标准在安全性和兼容性方面设定的高门槛，让充电行业以及相关产业链不可避免地迎来新一轮洗牌。有业内人士预测，未来或有半数企业将被新国标驱逐出市场。
不过，由于新国标在执行和监管机制上的缺失，充电机行业鱼龙混杂的乱象还将持续一段时间。目前，充电新国标正在新旧过渡期，实施起来尚存难题，但随充电桩的技术越发成熟，执行和监管机制的逐步到位，充电安全将会大幅提升。
献计献策谋安全发展
在整个世界汽车的发展历史中，电动汽车还处于新兴发展阶段，需要通过不断创新来应对各种挑战。在此过程中，既需要社会的宽容，也需要产业的严谨。既不能因为一两次事故，就影响我们发展新能源产业的信心和决心，也不能对事故麻木不仁，对其中暴露出的问题置若罔闻。我们的核心动力，是通过创新和技术突破，打消消费者对新能源汽车产品的担心和顾虑，提供更好、更安全、更便捷的新能源技术产品。
----------------------------
温馨提示：点右上角按钮可分享到朋友圈
如需浏览我们过往发布的文章，请加关注后可选择【查看历史消息】。
