欧盟出台新电池法规，拟提高行业准入门槛- 大数跨境

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欧盟出台新电池法规，拟提高行业准入门槛

喀斯玛

2020-12-21

导读：带你了解碳足迹！

导读

从2024年7月1日起，进入欧洲市场的工业和电动汽车电池的制造商和供应商必须提供碳足迹声明。从2026年1月初开始，电池生产厂商必须按照碳强度性能类别对其产品进行标记，而最大碳足迹阈值将在2027年7月1日前出台。

在零碳的世界里，有一个概念和每个人相关，那就是碳足迹（carbon footprint），它标示一个人或者团体的“碳耗用量”。“碳”，就是石油、煤炭、木材等由碳元素构成的自然资源。“碳”耗用得越多，导致地球暖化的元凶“二氧化碳”也制造得越多，“碳足迹”也就越大；反之，“碳足迹”就越小。

为了保护环境，全球都在为脱碳做努力，但也不可避免的遇到阻力，这与技术本身推动碳减排有关。电池技术是一个主要的例子，它引起了人们对资源开采、制造能源需求和可回收性的关注。

12月10日，欧盟委员会发布了有关新的欧盟电池立法的提案，旨在解决欧洲电池供应链有关问题。作为二次电池和锂电行业代言人，欧洲先进电池协会RECHARGE以专业知识和行业数据为立法辩论提供了支持。

其中最关键的变化是从指令到欧洲范围法规的转变，以及对社会责任和环境可持续性的新要求。

新规则规定，从2024年7月1日起，工业及电动汽车电池的制造商供应商必须提供碳足迹声明，从2026年1月开始，按照碳强度性能类别对其产品进行标记，最大碳足迹阈值将在2027年7月1日前出台。

另外，除了限制汞和镉等有害物质的使用外，从2030年1月初起，新规则对电池企业使用的铅、钴、锂和镍回收含量的有最低要求，其中钴为12%、铅为85%、锂为4%、镍为4%，到2035年，锂和钴回收含量比例分别将提升至10%和20%。

目前，这些措施及其立法程序目前正在成员国一级（欧盟理事会）和欧洲议会中进行讨论。从化学品管理，产品安全到运输和回收，电池是最早在生命周期内受到监管的产品之一。随着电池（尤其是固定式储能系统和电动汽车中使用的高级可充电工业电池）的作用日益增强，新的电池立法成为了支持欧洲将电池部署到脱碳经济并最终缩小现有差距的难得机会。