中国建筑行业经过数十年的高速发展，持续保持高增长态势的同时，也出现了管理粗放、成本意识薄弱的现象。随着基建行业的深入发展，降本增效对于行业健康发展的重要性愈发凸显。但所谓追根溯源，找到“降本增效”的根源非常关键。而对于模架行业而言，找到资产全流程管控中的各个环节，也就找到了降本增效的发力点。
众所周知，模架非一次性耗材，服务链条环节多且周期长，需要很重的过程管控，从项目导入、方案设计、生产研发、物流运输、施工管理、仓储管理、翻新保养、二次交易等，每个环节都具备极大的优化空间。
了解模架行业的人都知道，爬架退返厂的打包标准可以直接影响后市场服务的效率，而传递到客户端，一个好的打包方案将直接影响客户的成本投入，毕竟重资产的物流运输费用非常高，在300-500公里的运距内多拉一车，物流费用就要增加几千块钱。
“帮客户省钱”中模是认真的，这次我们盯上了爬架返厂时的打包装车标准，我们相信没有最好只有更好，只有不断的自我优化和升级，才能持续为客户创造新的价值。7月份，中模开启了具有创新探索的“打包实验”，升级项目退场时爬架返厂的打包标准，进一步优化成本、让利客户。
· 第一演练现场：工厂
打包实验的第一演练现场锁定在工厂，在充分了解爬架返厂后卸车、分拣、清点等实际情况后，利用工厂充沛的零件资源，开展了第一次模拟实验。
· 第二演练现场：工地
打包实验的第二演练现场锁定在工地，通过真实场景模拟，在充分保障卸载安全的前提下，进一步优化了工厂实验标准。
· 第三演练现场：8-9月退场项目所在地
经过两次演练后，新的“打包实验规范”随即推向8-9月退场的项目实践中，通过不断实践、不断修复演练中出现的问题，力争将零件打包做到“0错配，0混装，0遗漏”，并受到了总包方的一致好评。
· 打包实验初获成功，全国启动标准打包规范
长条形物料打包规范
规整类物料打包规范
不规则物料打包规范
脚手板选取原则
