中国汽车品牌5月在欧洲的市场份额达5.4%，创下历史新高，这是中国车企第二次在欧洲市场占有率突破5%大关。市场研究机构Dataforce的数据显示，当月中国汽车品牌在欧洲的销量同比激增85%至60,215辆，突破6万辆大关。

【三部门召开加强新能源汽车安全管理工作视频会】

工业和信息化部装备工业一司、国家市场监督管理总局质量发展局、国家消防救援局消防监督司6月19日联合召开加强新能源汽车安全管理工作视频会，研究部署本年度新能源汽车安全管理工作。会议要求，车辆生产企业和动力电池生产企业要自觉扛起产品质量安全主体责任，围绕产品设计验证、生产制造、售后服务等方面做好风险防范，严格履行告知义务，引导消费者正确使用车辆，不得进行夸大和虚假宣传，坚决守牢安全底线。要坚守长期主义，不搞“内卷式”竞争，绝不能偷工减料、以次充好，以牺牲产品性能、降低产品质量为代价实现短期的“降本增效”。

近日，日本汽车制造商本田汽车公司近日发布声明称，该公司将于2026年春季开始为部分停产车型提供原厂零部件和修复服务，并将率先在日本推出。这一计划的首款受益车型正是其传奇跑车——本田第一代NSX。同时，本田汽车公司表示：“我们计划在未来将这一服务扩展至其他运动车型。”

本田NSX于20世纪90年代初问世，被视为日本首款超级跑车。已故F1传奇车手埃尔顿·塞纳（Ayrton Senna）曾将其作为私人座驾，而塞纳当时驾驶的迈凯伦赛车同样搭载本田发动机，这使本田在赛车领域获得了无可争议的声誉。

这是一项令车迷兴奋的计划。本田汽车公司并未选择淘汰这些老旧车型，而是通过与多方合作伙伴的协作，投入资金研发新型解决方案，以确保继续供应市场上已停产的替换零部件。这些创新方法涵盖了3D打印技术和“再制造”工艺。所谓“再制造”，即是对二手产品进行翻新，使这些产品的功能恢复如新，进而重新投放市场。本田汽车公司承诺，这些经过再制造的零部件将严格遵循与原装零部件相同的性能和功能标准，旨在维持本田老旧车型的正常运作和性能表现。

6月24日，中国人民银行等六部门联合印发《关于金融支持提振和扩大消费的指导意见》。《意见》指出，推动扩大商品消费。鼓励金融机构多渠道、多方式做好消费品以旧换新金融服务。加大对报废机动车回收拆解、废旧家电回收及家电以旧换新、家装厨卫“焕新”、生活必需品保供相关企业信贷支持力度。积极开展汽车贷款业务，综合借款人信用水平、还款能力等，合理确定贷款发放比例、期限和利率，适当减免汽车以旧换新过程中提前结清贷款产生的违约金。

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