1、乘联分会崔东树：10月月末全国乘用车行业库存341万辆 库存44天同比增1天；
2、机厂研发周期仅需欧洲一半！中国加速成为全球汽车行业技术领军者;
3、乘联分会：预计11月新能源乘用车渗透率提升至60%；
4、特斯拉中国国产化率超95%！400家本土供应商助力全球采购体系；
5、中国汽车改装市场规模有望突破2500亿元；
...
乘联分会秘书长崔东树发文表示，2025年10月月末全国乘用车行业库存341万辆，较上月增13万辆，较2024年10月增44万辆，形成库存回升的旺季备货特征。今年前期厂家生产相对谨慎，减少对经销商的库存压力，形成5-8月持续去库存。乘联会预测团队2月以来对市场预测很乐观，10月月前预测是乐观度82%，11月初的10月月后满意度为14%。团队对11月市场的乐观度达到64%，这是厂家对市场比较弱的预测。从目前的341万辆的库存水平和预期的到未来几个月的市场增长的判断，现有库存支撑未来销售天数在44天，相对于2023年10月的50天、2024年10月的43天，今年10月的总体库存压力相对适中。从仅生产新能源车的企业的库存变化特征分析看，新能源乘用车行业库存9月降到62万辆，10月行业库存上升到73万辆，但较峰值月度库存降15万辆。近期面临市场低于预期的风险，行业库存总体压力较大。
【机厂研发周期仅需欧洲一半！中国加速成为全球汽车行业技术领军者】
11月26日，特斯拉副总裁陶琳在社交媒体上透露，特斯拉在全球的生产基地，包括中国、美国和欧洲，都遵循同样严格的供应商选择标准。这些标准主要围绕质量、成本、技术成熟度和长期供货连续性等方面，并不会因供应商的原产国或地理来源而有所区别。
陶琳进一步指出，中国消费者能够以全球最低价格购买特斯拉Model 3和Model Y，这得益于特斯拉中国超过95%的国产化率。目前，特斯拉在中国拥有超过400家本土供应商，并且已经将其中60多家供应商纳入其全球采购体系，这不仅提升了供应链的效率，也加强了特斯拉产品的本地化竞争力。（来源：一电快讯）
11月26日，工业和信息化部、国家发展改革委、商务部、文化和旅游部、中国人民银行、国家市场监管总局等六部门联合印发《关于增强消费品供需适配性进一步促进消费的实施方案》，其中提出了拓展汽车改装等汽车后市场消费的要求，为汽车改装市场发展再添新动能。
日前，随着2025年《机动车安全技术检验规程》（GA801-2025）等新规及配套政策的正式实施，将改装车从“灰色地带”拉入了合规赛道。有机构预测，中国汽车改装市场规模有望突破2500亿元，年复合增长率将达到15.8%。（来源：中国汽车报网 ）
*免责声明：本公众平台致力分享有价值的内容，转载引用仅为传播更多信息之目的，部分图片文案源自互联网，无法核实真实出处，如涉及侵权请联系我们删除，谢谢！
