1、商务部：汽车报废更新补贴申请突破100万份；
2、2024德国法兰克福汽配展：中国电动车制造商和零部件供应商大放异彩;
3、欧盟对中国车关税“二次”调整，吉利、特斯拉均下降;
4、前8月新能源汽车产销已超700万辆，中国品牌销量市占率已达63.2%
5、国家发展改革委办公厅等发布关于推动车网互动规模化应用试点工作的通知
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汽车以旧换新政策近期在各地稳步推进。从商务部获悉，截至9月14日零时，汽车以旧换新信息平台累计登记注册用户数超150万个，收到汽车报废更新补贴申请突破100万份。中国汽车流通协会的数据显示，1至8月，全国乘用车零售1347.2万辆，同比增长1.9%。其中，新能源乘用车零售601.6万辆，同比增长35.3%；报废汽车回收量421.3万辆，同比增长42.4%。
【2024德国法兰克福汽配展：中国电动车制造商和零部件供应商大放异彩】
德国法兰克福汽配展总监Olaf Musshoff在新闻发布会上说道：“我们希望中国汽车制造商生产的电动汽车能够获得汽车行业的广泛信任。”根据汽车咨询公司Inovev的数据，今年前7个月，中国汽车制造商的乘用车在欧洲的市场份额从去年同期的12%上升至17%，同期中国汽车出口量也创下了新高。
随着越来越多的中国汽车制造商计划在欧洲等地区进行本地化生产，以规避贸易关税，本届德国法兰克福汽配展上的中国汽车零部件供应商数量几乎是德国供应商的两倍，这也凸显了中国在全球汽车供应链中日益重要的作用。不过，欧洲汽车零部件供应商协会CLEPA的Frank Schlehuber表示，本届德国法兰克福汽配展规模之大和范围之广表明，欧洲也仍然是推动汽车行业创新的核心力量。
【欧盟对中国车关税“二次”调整，吉利、特斯拉均下降】
另据消息显示，比亚迪的关税仍为17%，欧盟声称拒绝配合调查的MG母公司上汽集团等公司的汽车关税则从36.6%降至35.3%。而奇瑞和蔚来等汽车制造商将承担20.7%的关税，而且每项关税都是在进口汽车常规10%关税的基础上征收。
9月10日，据中国汽车工业协会发布数据显示，8月，新能源汽车产销分别完成109.2万辆和110万辆，同比分别增长29.6%和30%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.8%。1-8月，新能源汽车产销分别完成700.8万辆和703.7万辆，同比分别增长29%和30.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的37.5%。
此外，中国品牌市占率呈现逐月提升的态势，8月，中国品牌乘用车销量为146万辆，同比增长13%，销量占有率为66.9%。1-8月，中国品牌乘用车销量为1021.3万辆，同比增长20.4%，销量占有率为63.2%。
【国家发展改革委办公厅等发布关于推动车网互动规模化应用试点工作的通知】
9月10日，国家发展改革委办公厅等发布关于推动车网互动规模化应用试点工作的通知。其中提到，按照“创新引导、先行先试”的原则，全面推广新能源汽车有序充电，扩大双向充放电（V2G）项目规模，丰富车网互动应用场景，以城市为主体完善规模化、可持续的车网互动政策机制，以V2G项目为主体探索技术先进、模式清晰、可复制推广的商业模式，力争以市场化机制引导车网互动规模化发展。参与试点的地区应全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段。参与试点的V2G项目放电总功率原则上不低于500千瓦，年度放电量不低于10万千瓦时，西部地区可适当降低。
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