1、中国汽车流通协会协同专业力量共促二手车行业治理升级；
2、2025年11月中国汽车保值率报告;
3、新能源车定损难，四成用户希望车险提供电池健康检测服务；
4、11月份汽车经销商库存系数为1.57；
5、乘联分会：扩内需等举措有望推动“十五五”时期国内汽车销量破3500万辆；
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中国汽车流通协会近日推动建立国家标准在二手车专业仲裁程序中的权威应用路径，该机制已签约并向全国宣贯，标志行业进入以国标为基准、仲裁为保障的规范新阶段。
此机制聚焦源头治理，协会将提供国标解读与技术指导，杜绝随意解读；构建专业仲裁通道，提升纠纷解决效率与公信力；助力二手车出口，提供权威认证及国际通行争议处理，降低出口风险；还将优化营商环境，推动行业从规模扩张向质量提升转型。
这是协会创新行业治理的重要实践，后续将推进机制落地完善。
【2025年11月中国汽车保值率报告】
12月2日，中国汽车流通协会与精真估联合发布《2025年11月中国汽车保值率研究报告》，其反映品牌综合实力，为相关业务提供数据参考。
政策上，"新国标"聚焦车辆安全，推动车企软硬件升级；二手车出口获政策支持，上海推出13项配套措施。购置税调整刺激年底消费，二手车源量大幅提升，置换补贴促供需"双向奔赴"。
各级别保值率持续下降，MPV和中大型SUV保值率较高。豪华品牌整体下滑，自主品牌新能源表现稳定，比亚迪、蔚来等保值率向好。热门榜单中，北京越野BJ30、名爵MG4等细分市场夺冠。新能源车价格下降致保值率降幅大，纯电一年保值率前三为小米SU7、问界M9、理想MEGA，插混前三为问界M9、保时捷Cayenne插电混动、坦克700新能源。
12月10日，中国汽车流通协会发布2025年11月份“汽车经销商库存”调查结果：11月份汽车经销商综合库存系数为1.57，环比上升34.2%，同比上升41.4%，库存水平处于警戒线以上，高于合理区间。
11月乘用车市场呈现前低后高走势，但预期的年末“翘尾效应”并未显著显现。月初市场开局低迷，主要受“金九银十”消费需求前置透支、多地补贴政策收紧暂停及新能源购置税兜底计划延迟消费影响，超80%经销商对11月持悲观态度。下半月在“双11”促销、广州车展新车上市、终端降价及购置税免征倒计时优惠推动下回暖，叠加报废更新政策12月底截止释放部分需求。
综合预计，根据中国汽车流通协会乘联分会的统计，11月份乘用车终端销量222.5万辆，以此测算，11月末汽车经销商库存总量大致在350万辆左右。
据财经网消息，12月4日，乘联分会发布简析“十五五”规划建议，其中指出，扩内需增强内循环等举措有望推动“十五五”时期国内汽车销量规模突破3500万辆，新能源汽车渗透率突破70%，高阶智驾向下普及。
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