1、汽车车门把手安全标准征求意见；
2、金融监管总局：“十四五”以来车险累计承保机动车超16亿辆次;
3、中汽协：1-8月乘用车国内销量1474.7万辆，同比增长13.6%；
4、中国汽车流通协会：9月新能源乘用车市场渗透率有望升至58.1%；
5、数百万新能源车成“售后孤儿”，40多万汽修厂能否接盘？；
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9月24日，据工信部官网消息，工信部装备工业一司组织全国汽车标准化技术委员会开展《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准及三项强制性国家标准修改单的制修订，并公开征求意见。征求意见稿提到，车辆每个车门应配置具备机械释放功能的车门外把手和车门内把手，发生动力电池热事件等事故后，非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下，通过车门外把手开启车门。
《汽车车门把手安全技术要求》（征求意见稿）规定了汽车车门把手的术语和定义、技术要求和试验方法。其中提到，每个车门（不包括尾门）应配置具备机械释放功能的车门外把手，系统的设计应满足在锁止装置处于锁止状态时，发生不可逆约束装置展开或动力电池热事件等事故后，非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下，通过车门外把手开启车门。车门外把手应位于车门的阴影区之内或临近阴影区的车门或车门框架附近。
【金融监管总局：“十四五”以来车险累计承保机动车超16亿辆次】
9月22日，金融监管总局局长李云泽在国新办新闻发布会上表示，“十四五”以来车险累计承保机动车超16亿辆次，较“十三五”时期增长40%。金融监管总局还搭建了新能源车“车险好投保”平台，推动实现愿保尽保、凡投必保，目前在保车辆超过4000万辆。
据中国汽车工业协会分析，2025年8月，乘用车产销分别完成250万辆和254万辆，环比分别增长9%和11.1%，同比分别增长12.5%和16.5%。2025年1-8月，乘用车产销分别完成1833.8万辆和1838.4万辆，同比分别增长13.6%和13.8%。
2025年8月，乘用车国内销量200.7万辆，环比增长12.3%，同比增长15.1%。2025年1-8月，乘用车国内销量1474.7万辆，同比增长13.6%。2025年8月，乘用车出口53.3万辆，环比增长6.7%，同比增长21.8%。
9月19日，中国汽车流通协会表示，预计9月狭义乘用车零售市场规模可达215万辆左右，环比增长6.5%，同比增长2%，其中新能源零售量预计为125万辆左右，渗透率有望攀升至58.1%，再创历史新高。
据报道，近日，随着哪吒汽车于2025年6月正式进入破产程序，超过40万名车主发现车辆质保承诺已成一纸空文。多地4S店相继停业，仍在运营的网点也基本中止了维修保养服务。
面临“售后真空”，部分车辆甚至遭遇保险拒保，车主们不得不通过组建车友互助群、在社交平台发声等方式自救。这一情景与早前威马、高合等品牌倒闭后的车主困境如出一辙。
据不完全统计，近十年因车企倒闭而受影响的车主累计已达数百万。企业破产后，本应由厂商承担的售后责任无人接管，40万汽修厂能够分得一杯羹吗？（来源：《第一财经》）
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