【中汽协：7月汽车产销双降，新能源市场占有率达到32.7%】
8月10日，中国汽车工业协会公布了最新一期产销数据。数据显示，今年7月，我国汽车产销分别完成240.1万辆和238.7万辆，环比分别下降6.2%和9%，同比分别下降2.2%和1.4%。我国新能源汽车产销分别完成80.5万辆和78万辆，同比分别增长30.6%和31.6%，市场占有率达到32.7%。
【京津冀等5地区车险报案超7万件】
国家金融监督管理总局的数据显示，截至8月8日上午10时，河北、北京、黑龙江、吉林、天津5个受灾地区的保险机构收到保险报案11.76万件，估损金额53.7亿元。目前已赔付案件2.26万件，赔付金额1.9亿元。其中车险报案7.05万件，估损金额14.7亿元。
【2023汽车技术与装备发展论坛将于江苏苏州召开】
为推动我国汽车技术和装备的提质升级，不断适应国内市场需求，推进汽车产业高端化、智能化和绿色化发展，工业和信息化部装备工业发展中心、江苏省工业和信息化厅、苏州市人民政府以及中国汽车工程研究院股份有限公司将于8月21-24日在江苏•苏州狮山国际会议中心联合举办“2023汽车技术与装备发展论坛”。
本次论坛主题为“装备夯实根基•技术引领未来”，打造国内首个汽车技术与装备融合共生、协同发展论坛。届时将汇聚国家部委领导、国内外权威专家学者、车企零部件头部领袖以及装备企业高层专家，共同探讨中国汽车产业的创新发展。
【7月召回乘用车15.52万辆，新能源车涉及广泛】
7月，国内共发布9起召回公告，涉及9家品牌的共计155199辆乘用车被召回，同比下降59.80%，环比增长66.09%，召回规模维持低位。
通过召回车辆类别来看，7月，新能源车型涉及依旧广泛，发布召回的9家品牌中，有6家召回中都有新能源产品。其中，本田、丰田、DS召回的全部为新能源车型。同时，7月，国产车型在召回总量上占据大部分，共召回112885辆，占比72.74%；而进口车型召回则涉及更多品牌，6家品牌召回的全部为进口车型。
【国内油价本周三“四连涨”已成定局，机构预计上调0.20元/升】
目前油价持续走高，再创4月以来新高，已连涨六周，创一年多来最长连涨纪录。8月9日24时，国内油价将迎来年内第16轮调整。据机构测算，截至8月7日第8个工作日，参考原油变化率为5.24%，预计汽柴油上调235元/吨，折算为0.18-0.20元/升，这也是今年第8次上调，“四连涨”可以说已成定局，92号汽油或将重新进入8元时代，油车车主的出行成本将进一步增加。
【上半年中国汽车出口再超日本，稳坐世界第一】
继今年第一季度中国首次超越日本成为全球第一大汽车出口国之后，上半年，中国汽车出口继续保持强劲势头，稳坐世界第一的位置。根据中汽协整理的海关总署的数据显示，今年上半年，我国汽车整车出口234.1万辆，同比增长76.9%；整车出口金额464.2亿美元，同比增长1.1倍。在我国汽车主要出口车型中，与上年同期相比，纯电动机动车、客车、轿车和载货车四大类主要出口量保持不同程度增长，其中纯电动机动车增速更为显著。
相比之下，日本汽车工业协会的数据显示，今年上半年，日本汽车出口量为202万辆，较上年同期增长17%。AlixPartners东京董事总经理Tomoyuki Suzuki预计，到2025年后，中国汽车制造商可能会占据包括美国在内的日本主要出口市场的很大一部分份额。全球汽车市场的这一重大转变标志着中国在汽车行业的主导地位日益增强。尽管日本长期以来一直是汽车出口的领导者，但中国凭借蓬勃发展的电动汽车市场正迅速崛起。
【美国电动汽车零部件供应商Proterra申请破产保护】
美国电动汽车零部件供应商Proterra当地时间周一申请破产保护，成为该行业因供应链紧张、需求放缓和资金短缺而垮掉的最新一家公司。
该公司在特拉华州根据《破产法》第11章申请破产保护，其列出的资产和负债在5亿美元至10亿美元之间。公司将利用现有资金继续正常运营。
【上半年老牌零部件巨头利润暴涨】
近日，麦格纳、采埃孚、电装、法雷奥、舍弗勒、博格华纳等多家跨国零部件企业陆续发布了第二季度及上半年财报。得益于全球主要汽车市场情况好转，尤其是北美市场强劲复苏，再加上去年同期市场萎靡使得基数相对较低，跨国零部件巨头们大多实现了营收和利润的强劲增长。
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