1、5月全国乘用车市场零售强势增长；
2、理想2400座超充站达成;
3、2025年中国汽车产销双增，新能源汽车销量飙升44%；
4、大众计划推出电动MPV接替途安，预计2027年亮相；
5、国内多家汽车企业承诺支付账期不超过60天；
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5月全国乘用车市场回顾零售：2025年5月全国乘用车市场零售193.2万辆，同比增长13.3%，环比增长10.1%。今年累计零售881.1万辆，同比增长9.1%。前几年国内车市零售呈现“前低后高”的走势，今年5月零售较2018年5月181万的最高水平增长6%，呈现超强增长态势。
【理想2400座超充站达成】
6月3日，理想相关负责人在微博上发信息称，理想达成第2400座理想超充站的里程碑，并表示：“mega上市以来，我们基于用户端实际反馈，迭代了智能热管理策略、充电控制策略，重点优化了末端充电功率与低温场景充电性能，实现了用户端5c超充平均满充时间小于15分钟，峰值充电性能将逐步提升到充电10分钟续航500公里。同时，我们的自建超充网络不断延伸，车企自建高速超充站数量第一！高功率、高质量的补能网络保证了用户纯电长途出行的便利性。 到7月i8上市的时候，我们将为大家带来进一步迭代升级的智能超充技术以及更加成熟便捷的超充网络，2500站6月内即将达成、场站产品形态上也会有新的惊喜。 ”
2025年前五个月，中国汽车产业呈现稳健增长态势。据中国汽车工业协会最新数据显示，汽车产销分别完成1282.6万辆和1274.8万辆，同比分别增长12.7%和10.9%。国内销量同比增长11.7%至1025.8万辆，出口同比增长7.9%至249万辆，内需和出口均显示出增长趋势。在细分市场中，新能源汽车表现尤为突出，前五个月销量达到560.8万辆，同比增长44%。这一增长不仅反映了市场对新能源汽车的强劲需求，也显示了中国在新能源汽车领域的快速发展和市场潜力。
尽管市场整体向好，但中汽协指出，行业盈利水平持续下滑，存在“增量不增利”的现象。协会强调，无序的“价格战”和内卷式竞争是导致行业效益下降的重要因素。这提示了行业需要更加注重质量和效益的提升，以实现可持续发展。（来源：一电快讯）
6月12日，大众汽车正在考虑推出一款电动紧凑型MPV，旨在接替途安车型，并为家庭用户提供比SUV更实用的选择。这款新车型正处于内部评估阶段，预计将从早期概念车中汲取灵感，基于MEB平台打造。新MPV的定位将低于ID.Buzz，拥有更紧凑的尺寸、更轻的车重和更亲民的售价，被形容为“现代版Microbus（Type 2）”。
新车设计方向可能借鉴2011年的Bulli、2016年的Budd-e概念车，以及第二代途安和2014年高尔夫SV等量产车的元素。在结构设计上，大众考虑采用方正的轮廓、短车身悬挂、平整地板和高车顶，以争取最大化的内部空间和多功能性。此外，大众正在研发新的滑动车门与座椅布局，以提升竞争力，对手包括新近发布的极氪MIX。
途安自2003年推出以来，累计销量超260万辆，仍是欧洲最畅销的MPV之一。新车项目仍处于早期阶段，未来有望基于升级版MEB+平台或更新的SSP平台打造，预计将提供60–80kWh的电池选择，驱动形式包括前驱单电机及四驱双电机。若最终量产，该车有望在2027年或2028年推出，并可能重用途安这一名称。（来源：一电快讯）
6月10日消息，中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、赛力斯集团股份有限公司四家汽车生产企业发表声明，承诺将支付账期统一至不超过60天。此外，吉利汽车集团和长安汽车也于当晚发文，宣布将供应商支付账期统一至60天内。这些举措旨在响应国家政策精神，保障产业链供应链稳定，促进汽车产业高质量发展。
中国一汽表示，将完善付款机制，优化内部采购与财务结算流程，确保付款流程畅通无阻。东风汽车强调，将积极践行央企社会责任，发挥产业链“链长”作用，推动上下游资金高效流转。广汽集团承诺，将继续坚持不超过60天的供应商账期，保障供应链资金高效周转。赛力斯则表示，将积极响应行业倡议，维护公平竞争秩序，推动行业高质量发展。吉利汽车和长安汽车也表达了类似承诺，强调将切实行动践行社会责任，保障中小企业资金高效流转，助力产业链良好协同运行。（来源：第一电动）
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