1、2025年7月中国汽车保值率报告发布；
2、2025上半年比亚迪领跑全球多个新能源汽车市场;
3、三年贬值65%以上，新能源二手车陷流通困局；
4、五部门：不得将机动车统筹、交通安全统筹等宣传为保险；
5、2025年我国新能源汽车人才缺口高达上百万 智驾工程师供需比仅0.38；
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8月1日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2025年7月中国汽车保值率研究报告》。豪华品牌保值率普遍下降，从销量上看，雷克萨斯和凯迪拉克通常是排名BBA之后的优等生，保值率的稳定也使他们在多个维度上更加接近BBA头部阵营。路虎品牌近期媒体关注度较高，产品有特点，即便作为二手车在使用过程中也能让用户感受到品牌价值。
主流海外品牌保值率，日韩品牌表现稳定。日系品牌在价格管理方面总体领先，保值率长期稳定，是技术、价格、用户服务方面较为均衡的成功案例。自主品牌保值率整体呈现下降趋势，本月保值率排名上升品牌仅有吉利、红旗及比亚迪品牌。在整体市场保值率下降的大背景下，自主品牌保值率呈现出分化态势。
在自主热销新能源品牌整体保值率排名中，理想汽车、鸿蒙智行、比亚迪三个品牌分别位列保值率前三名。其中，比亚迪作为唯一能覆盖10~30万元全价格带的品牌，在多元化产品矩阵背景下仍稳居前三，折射出其在规模效应与技术普惠上的独特优势。
【2025上半年比亚迪领跑全球多个新能源汽车市场】
2025年上半年，比亚迪汽车在全球市场表现亮眼，累计销量达到214.6万辆，其中海外市场贡献超47万辆，同比增长132%，这一数字已超过2024年其全年海外销量总和，全球汽车市场占比持续提升。 面对政策壁垒与市场挑战，比亚迪通过本地化运营持续突破。巴西工厂投产助力拉美市场，欧洲单国月销突破6000台，日本市场跻身进口车前十。比亚迪的全球化进程展现了中国新能源汽车品牌的崛起之势。
近期，特斯拉车主在社交平台接力晒起了车辆残值。而蔚来ET5的保值率也好不到哪去。当时落地26万元的ET5，两年后只能拿回11万多点，意味着亏了14万元，如果按指导价29.8万元算，亏得更多。
交通运输部办公厅、公安部办公厅、市场监管总局办公厅、金融监管总局办公厅、中华全国总工会办公厅28日联合发布《关于规范交通安全统筹有关事项的通知》。其中提到，严控交通安全统筹业务增量风险。任何机构不得面向不特定车辆开展交通安全统筹。企业、个体户名称和经营范围中不得包含“机动车统筹”“机动车安全互助”“交通安全统筹”等内容。
2025年上半年，比亚迪汽车在全球市场表现亮眼，累计销量达到214.6万辆，其中海外市场贡献超47万辆，同比增长132%，这一数字已超过2024年其全年海外销量总和，全球汽车市场占比持续提升。 面对政策壁垒与市场挑战，比亚迪通过本地化运营持续突破。巴西工厂投产助力拉美市场，欧洲单国月销突破6000台，日本市场跻身进口车前十。比亚迪的全球化进程展现了中国新能源汽车品牌的崛起之势。
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