中国精算师协会和中国银保信披露的数据显示，2025年，我国保险行业承保新能源汽车4358万辆（其中客车4181万辆，货车177万辆），比上年增加1248万辆，增长40.1%；保费收入1900亿元，提供风险保障金额159万亿元；承保亏损56亿元，同比减亏1亿元；综合成本率同比下降1.3个百分点。新能源汽车规模车系数量429个，其中客车370个、货车59个。

2025年赔付率超过100%（尚未考虑财险公司日常经营管理费用成本）的高赔付车系有143个，较上年增加6个，其中客车106个、货车37个。

【商务部：支持房车露营等休闲消费】

3月30日，国务院新闻办举行新闻发布会，商务部相关负责人介绍，今年将优化实施消费品以旧换新政策，突出绿色智能，为新产业、新质生产力提供市场。推动汽车流通消费改革，促进二手车高效流通，推进汽车后市场发展，全链条扩大汽车消费。支持有条件的地区发展邮轮游艇、房车露营等休闲消费，积极拓展低空消费。

【蓄电池品牌批量涨价】

日前，国内多家汽车蓄电池品牌发布调价通知函，受原材料、运输渠道等成本上升影响，终端产品价格需上涨调整。这是继轮胎、润滑油品类之后，又一批量涨价的汽配品类。

【六部门新规实施：新能源车报废须车电一体，违规最高罚5万】

4月1日，六部门联合发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式实施。《办法》规定，新能源汽车报废时必须实行车电一体管理，车辆与动力电池需一并交售至具备资质的回收拆解企业，不得私自分离。若报废车辆缺少动力电池，将无法完成报废流程。为加强监管，已建立全国动力电池溯源信息平台，每块电池均有专属编码，实现全流程追踪管理。

对于拒不履行回收责任、违规篡改编码或未落实溯源管理等行为，相关主体将被责令整改，逾期未改的可处以警告，最高罚款5万元。维修及拆解企业若违规处置废旧电池，拒不改正的将面临1万元至3万元罚款。此项规定覆盖动力电池生产、车辆报废、换电及维修等多个环节，旨在规范动力电池回收利用体系，遏制废旧电池非法外流，保障资源合理利用与生态环境安全。（来源：一电快讯）

【特斯拉Model3全球销量破300万，中国制造零件超95%】

4月1日，特斯拉官微宣布，Model 3自十年前发布以来，全球销量已超过300万辆，成为中国用户满意度最高的纯电中型轿车。Model 3作为特斯拉最早问世的大众化纯电动汽车，以其亲民的价格让更多人能够负担得起。2018至2020年间，Model 3连续三年成为全球销量最高的电动汽车，后被基于Model 3底盘的Model Y超越。2021年6月，Model 3成为首款全球销量突破100万辆的电动汽车。2023年，焕新版Model 3正式亮相，首批车型面向特斯拉上海超级工厂供应的地区发售。新车在内外设计上焕然一新，并于2024年初在北美及其他由弗里蒙特工厂供应的地区推出。

特斯拉Model 3在生产初期曾面临“生产瓶颈”与“产能地狱”，2018年7月1日，马斯克宣布特斯拉达成了每周生产5000辆汽车的目标。2019年，Model 3在中国启动交付。2025年5月，特斯拉官微宣布：每一辆Model 3和焕新Model Y上，超过95%的零件都产自中国。（来源：一电快讯）

【市场监管总局：着力防治新能源汽车等重点行业和领域“内卷式”竞争】
3月30日，市场监管总局发布关于进一步贯彻实施《中华人民共和国反不正当竞争法》的通知。通知提到，综合整治“内卷式”竞争。综合运用各类反不正当竞争措施，着力防治平台经济、光伏、锂电池、新能源汽车等重点行业和领域“内卷式”竞争。