电梯为我们的生活、生产带来了便利,
要电梯运作得安全,
我们必须尊重它!
尊重它,就是尊重自己和他人的生命。
住友富士电梯公司作为专业的电梯制造和相关服务企业,
一直从“尊重”电梯做起!
而客户日常使用也有一套规范操作。
这些行为,千万不能做!

狂踹电梯按钮

还有叉车、手推车、未经包装妥当的建筑废料进入电梯等,
都具有安全隐患,
是不允许这样做的。
此外,还有电动车或自行车进入电梯轿厢或撞击电梯门,也有会对电梯安全造成影响。模拟电车撞击厅门实验中,电梯门虽未发生明显变形,但运动中的轿厢在撞击的刹那突然发生骤停,骤停瞬间有明显的晃动。若撞击力量足够大,可能导致厅门滑落,能会连人带车直接撞入井道内。
专业实验,切勿模仿!

在现代住宅小区,电梯已经成为大家每日使用频率最高的交通工具。但由于大家对电梯的构造及运行原理的不了解,在乘坐遇到问题时,时常会误认为电梯坏了,抱怨电梯质量不好。
满载电梯不停:电梯轿厢满员后为避免超载,不再响应下一站的外呼。
超载电梯不走:电梯的载重都是限定的,超重后会报警一般不能启动,后进的乘客大多也能自觉退出。
电梯不关门或反复开关门:门口或地坎有杂物遮挡光幕或门触板。
电梯突然降到最底层又重新恢复正常运行:电梯断电再接通后要重新确定平层基准位置。
电梯到一楼停梯开门不动:由楼内烟敏或热敏传感器触发了电梯消防迫降功能。
电梯突然平层后开门不走,几分钟后又自动恢复运行:电梯(扶梯)运行时间过长电机过热,为防止烧坏电机冷却后自动恢复运行。
电梯停在某一层长时间不动或不响应外呼:可能电梯管理员启动了司机操作功能。
▲遇到电梯运行异常,可以打报修电话向维修人员咨询或告知服务中心处理,切勿擅自采取手段,以免对电梯造成更大伤害,甚至导致人员伤亡。
每层电梯门,都有安全开关,一旦发生异常,就会触发导致电梯停运。电梯困人其实是控制系统检测到异常信号,触发保护装置,就像是刹车停车。
类似的情况其实生活中有很多,比如在轿厢内的强行扒门,使得电路断开,也会逼停电梯,导致人员被困。再比如装修垃圾频繁进出电梯,掉落在门缝中,电梯厅门关不严,连续开关门几次之后,电梯就会停机。
▲意外被困电梯时,应保持镇静,按下电梯内的警铃,并拨打电梯应急救援电话或小区物业电话呼救,切勿扒门或乱击打按钮,耐心等待救援。
一些电影、电视剧情节常误导大众,让很多人以为电梯没了电源,便会失控做自由落体运动。
电梯的刹车系统是常闭式的,也就是说在没电的时候是刹车状态,只有要开的时候才会通过电力把刹车打开。所以一停电,刹车就闭合了,把电梯刹在半空中。而当电梯不正常下降的时候,切断电源,电梯也会停住。
在电梯困人事件中,不少被救出来的乘客均表示出现不同程度的呼吸困难,很多人认为是轿厢内缺氧导致的。事实上,每台电梯出厂前都设有通风孔,即使通风机不工作,轿厢和外部的空气也是连通的,一般不会出现缺氧情况。被困人员若出现心跳加快、呼吸困难现象,大多是由恐惧、高度紧张等因素引发的。即使在极端条件下,电梯里的氧气浓度一般都会维持在20%以上,和正常室外空气含氧量相当。
乘梯时感觉“溜梯”、“滑梯”,其实多是错觉。例如,电梯发生故障时挫了一下,楼层显示器突然从”6“变成”4“,”让乘客误以为电梯直降两层。事实上,电梯发生故障时,若刚好电梯是处于启动加速、或是减速过程中,实际位置与数字显示楼层有一定的误差,电梯自我保护停止后,楼层显示器会自动切换成实际位置。这导致了乘客误以为电梯突然掉落了几层的错觉,实际上电梯在正常的刹车距离内制停,并未发生滑落。
垂直电梯有完整的保护装置,正常的维护保养,不会发生突然坠落。
电梯的钢丝是最大的安全保障,全部钢丝全部一起断裂,这种情况几乎不可能发生。“从电梯诞生至今,全球无一例因电梯钢丝绳断裂而引发相关事故。”电梯曳引系统由多根钢索组成,一根钢索由多股组成,一股由多丝组成,安全系数以所有钢索的总破断负荷计算。每台电梯具备多条钢丝绳,相互之间为独立悬挂。
即使所有钢丝绳断裂,电梯还有独立的超速保护装置——限速器。当电梯轿厢运行速度超过设定值时,限速器就会启动,限制电梯下行。
如果限速器也坏了,速度没有得到控制,电梯还会触发第三套保护装置——安全钳,以机械形式强制将轿厢制停在导轨上。
万一上述3种保护措施都失效,还有最后一道“护身符”——位于电梯底坑的缓冲器,它的作用是防止电梯墩底。电梯墩底时它可以减少冲击,以降低对电梯本身及电梯内乘客的伤害。
只有维保做得好,电梯才能长寿。电梯需要定期维保,不能因为担心成本支出,就让电梯带病运行,及时处理好电梯出现的小毛病,避免出现大故障,定期维保是为了让电梯更安全的运行。
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