-
“重产能”：地方政府和企业热衷于上项目、建产线，因为这是看得见的政绩和投资。
-
“轻消纳”：产能建起来了，但下游没人用——绿氢成本高，企业不愿用；绿氨没有强制掺烧比例，电厂不想用；绿醇价格比化石甲醇贵一倍，船东还在观望。
-
“重出口”：很多项目从一开始就瞄准欧洲市场，因为欧洲碳关税高、环保要求严，愿意为绿色燃料支付溢价。
-
“轻内需”：国内没有形成强制掺烧或碳减排的刚性需求，应用场景拓展缓慢。
-
第一，绿色氢氨醇是化工、交通、冶金、炼化等难以通过直接电气化实现脱碳领域的必然选择。 钢铁、水泥、航运、航空——这些行业的碳排放占全国总量的30%以上，但无法像电力一样用风电光伏直接替代。绿氢替代灰氢、绿氨掺烧、绿醇替代燃油，是这些行业脱碳的唯一出路。 -
第二，绿色氢氨醇能够解决大规模可再生能源就地消纳问题。 风光大发的时候，电力用不完怎么办？制氢。制出来的氢可以合成氨、合成甲醇，变成便于储存运输的“液体阳光”。这比储能更便宜（对于长周期储能而言），比弃风弃光更划算。 -
第三，依托农业废弃物制备绿醇等生物质能转化模式，能有效替代石油进口，助力乡村振兴。 秸秆、林业废弃物、城市垃圾——这些“废物”可以转化为绿色甲醇，既处理了垃圾，又替代了进口石油，还能带动农民增收。
