储能与电力市场获悉，近日，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局联合印发了《国家发展改革委等部门关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》（以下简称《实施意见》）。
根据《实施意见》，电动汽车V2G服务，有望获得推动，电动汽车有望成为可控负荷或移动储能，以有序用电、双向充放电等形式，参与削峰填谷、虚拟电厂、聚合交易等应用场景。
《实施意见》制定了详细的发展目标。
到 2025年：
我国车网互动技术标准体系初步建成
充电峰谷电价机制全面实施并持续优化，市场机制建设取得重要进展，
力争参与试点示范的城市 2025年全年充电电量 60%以上集中在低谷时段、私人充电桩充电电量80%以上集中在低谷时段
新能源汽车作为移动式电化学储能资源的潜力通过试点示范得到初步验证
到2030年：
我国车网互动技术标准体系基本建成
市场机制更加完善
车网互动实现规模化应用，智能有序充电全面推广
新能源汽车成为电化学储能体系的重要组成部分，力争为电力系统提供千万千瓦级的双向灵活性调节能力
《实施意见》在车网互动核心技术攻关、车网互动标准体系、配套电价和市场机制、双向充放电综合释放、提升充换电设施互动水平、强化电网支撑保障能力等方面制定了重点任务。
其中，在配套电价和市场机制方面，《实施意见》指出：
鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立的峰谷分时电价政策，并围绕居民充电负荷与居民生活负荷建立。
差异化的价格体系，力争2025年底前实现居民充电峰谷分时电价全面应用，进一步激发各类充换电设施灵活调节潜力。
研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制。
建立健全车网互动资源聚合参与需求侧管理以及市场交易机制，优化完善辅助服务机制，丰富交易品种，扩大参与范围，提高车网互动资源参与需求响应的频次和规模，探索各类充换电设施作为灵活性资源聚合参与现货市场、绿证交易、碳交易的实施路径。
鼓励双向充放电设施、储充/光储充一体站、换电站等通过资源聚合参与电力市场试点示范，验证双向充放电资源的等效储能潜力。
《实施意见》也指出：优先实现 10 千伏及以上充换电设施资源的统一接入和管理，逐步覆盖至低压配电网及关口表后的各类充换电设施资源。
《国家发展改革委等部门关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》原文如下：
责任编辑：芯闻
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